Norsk Lovtidend avd I nr 8 1998

INNHOLD

Forskrift om kvalifikasjonskrav, utstedelse av sertifikater og om sertifikatrettigheter for personell på norske skip.
Kapittel I Innledende bestemmelser

§ 1. Virkeområde

§ 2. Definisjoner
Kapittel II Generelle bestemmelser

§ 3. Skipsførers og selskapets ansvar

§ 4. Vilkår for fravik

§ 5. Kvalitetssystem

§ 6. Utstedelse og oppbevaring av sertifikater

§ 7. Beregning av fartstid

§ 8. Sjømilitær eksamen og tjenestetid
Kapittel III Grunnleggende beredskaps- og sikkerhetskvalifikasjoner

§ 9. Beredskapsopplæring

§ 10. Språkkunnskaper
Kapittel IV Kvalifikasjoner for spesielle funksjoner

§ 11. Sertifikater, godkjente kursbevis og påtegninger

§ 12. Kvalifikasjonskrav
Kapittel V Kvalifikasjoner for mannskap i stilling uten sertifikatplikt

§ 13. Dokumentasjon for tjenestestilling

§ 14. Kvalifikasjonskrav
Kapittel VI Sertifikater for skipsførere og styrmenn

§ 15. Sertifikater

§ 16. Sertifikatkrav

§ 17. Fartstid og praktisk opplæring

§ 18. Sertifikatrettigheter
Kapittel VII Sertifikater for skipsmaskinister

§ 19. Sertifikater

§ 20. Sertifikatkrav

§ 21. Fartstid og praktisk opplæring

§ 22. Sertifikatrettigheter
Kapittel VIII Særkrav for opplæring for personell på visse typer skip

§ 23. Særkrav for tankskip

§ 24. Dokumentasjon av tankskipskvalifikasjoner

§ 25. Særkrav for roro-passasjerskip og andre passasjerskip

§ 26. Dokumentasjon av kvalifikasjoner for roro-passasjerskip og andre passasjerskip

§ 27. Særkrav for førere, styrmenn og mannskap på hurtiggående skip

§ 28. Dokumentasjon av kvalifikasjoner for førere og styrmenn på hurtiggående skip
Kapittel IX Sertifikatenes gyldighet

§ 29. Gyldighet

§ 30. Fornyelse av sertifikat og duplikat for sertifikat
Kapittel X Overgangsregler

§ 31. Sertifikat etter tidligere lov eller forskrift

§ 32. Sertifikat etter tidligere utdanning
Kapittel XI Alternative sertifikater

§ 33. Funksjonsrettet sertifisering
Kapittel XII Dispensasjoner

§ 34. Dispensasjoner fra sertifikatkravene

§ 35. Dispensasjon fra krav om norsk statsborgerskap
Kapittel XIII Avsluttende bestemmelser

§ 36. Straff

§ 37. Ikrafttredelse
Vedlegg 1

Vedlegg 2

Vedlegg 3

Vedlegg 4

Vedlegg 5

Vedlegg 6

DATO: 29.04.1998 nr. 398
DEPARTEMENT: UD (Utenriksdepartementet)

Forskrift om kvalifikasjonskrav, utstedelse av sertifikater og om sertifikatrettigheter for personell på norske skip.

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 29. april 1998 med hjemmel i lov av 5. juni 1981 nr. 42 om sertifikatpliktige stillinger på norske skip, borefartøy og andre flyttbare innretninger i sjøen § 1, § 2, § 3 og § 5, jf. kgl.res. av 11. desember 1981 og Handelsdepartementets delegeringsvedtak av 18. desember 1981, og lov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontroll med Skibes Sjødygtighed m.v. § 1, § 93 og § 106, jf. kgl.res. av 5. april 1963 og kgl.res. av 1. desember 1978 om bemyndigelse til Sjøfartsdirektoratet til å utferdige forskrifter i medhold av sjødyktighetsloven, jf. EØS-avtalens vedlegg XIII, punkt 54A, EØS-komiteens beslutning nr. 29 for 1995 (Rdir. 92/29/EØF) og EØS-avtalens vedlegg XVIII, punkt 16A, EØS-komiteens beslutning nr. 7 for 1994 (Rdir. 94/58/EF).

[TILBAKE]

Kapittel I Innledende bestemmelser

§ 1. Virkeområde

1. Denne forskriften gjelder for personell, unntatt personell med utenlandsk sertifikat,¹ som tilsettes på skip som omfattes av den til enhver tid gjeldende forskrift om bemanning av norske skip, for personell i sertifikatpliktige stillinger på fiske- og fangstfartøy og for personell i sertifikatpliktige stillinger på fritidsfartøy.

Forskriften gjelder også personell som er tilsatt av selskapet eller andre i forbindelse med passasjerbefordring, salg, vedlikehold eller annen tjeneste om bord når dette fremgår av de enkelte bestemmelser.

Denne forskrifts §§ 9 nr. 3 og 10 nr. 3 gjelder også for personell på utenlandske passasjerskip i regelmessig fart mellom norske og utenlandske havner.

2. Krav til fører eller dekksoffiser gjelder for seilskip eller maskindrevet skip hvis største lengde er 15 meter eller mer, og på fiske- og fangstfartøy hvis største lengde er 10,67 meter (35 fot) eller mer, samt lekter med brutto tonnasje på 100 eller mer i uinnskrenket fart, slik det fremgår av de enkelte bestemmelser.

For personell på seilskip og maskindrevet skip som i henhold til målebrev utstedt før 16. desember 1983 er under 25 brutto register tonn,² gjelder ikke kravene i denne forskrift, selv om de har største lengde på 15 meter eller mer, dersom ikke annet er fastsatt i medhold av nr. 4 eller 5.

3. Krav til maskinoffiser gjelder for passasjerskip med framdriftskraft på 300 kW eller mer, og lasteskip, fiske- og fangstfartøy og andre skip med framdriftskraft på 750 kW eller mer, slik det fremgår av de enkelte bestemmelser.
4. Sjøfartsdirektoratet kan i det enkelte tilfelle kreve sertifikat for å gjøre tjeneste som fører på mindre fartøy enn som nevnt under nr. 2 eller maskinoffiser på skip med mindre framdriftskraft enn som nevnt under nr. 3 dersom det er nødvendig på grunn av skipets type, virksomhet, typen maskineri, det tekniske utstyr, fartsområdet eller andre spesielle sikkerhetsmessige forhold. Likeledes kan Sjøfartsdirektoratet i henhold til Regel I/3 i STCW-konvensjonen, etter en konkret vurdering, redusere eller frita for sertifikatkravet på skip i fart nær kystlandet dersom de grunner som nevnt i foregående punktum gjør det forsvarlig.
5. På hurtiggående skip, passasjerskip og tankskip kreves særskilt opplæring som fastsatt i kapittel VIII i denne forskrift.
6. På andre helt spesielle skip, herunder seilskip, skip av spesiell konstruksjon eller som benytter spesielt maskineri eller utstyr eller utfører transport som ved uhell kan få store miljømessige eller samfunnsmessige konsekvenser, kan Sjøfartsdirektoratet fastsette at skipsfører, dekksoffiser eller maskinoffiser skal ha andre kvalifikasjoner, sertifikater eller påtegning til sertifikat enn de kvalifikasjoner som er spesifisert i denne forskrift.

1 Forskrift av 29. april 1998 nr. 397 om adgang for innehavere av utenlandske sertifikater til å gjøre tjeneste i sertifikatpliktig stilling på norske skip, borefartøyer eller andre flyttbare innretninger i sjøen.

2 Bruttoregistertonn (BRT) i henhold til måleregler som var i kraft før den internasjonale konvensjon om måling av fartøyer 1969 trådte i kraft.

§ 2. Definisjoner

I denne forskrift betyr:

1. Maskindrevet skip:

Skip med maskin som hovedframdriftsmiddel.

2. Seilskip:

Skip med seil som hovedframdriftsmiddel.

3. Passasjerskip:

Skip som skal ha passasjersertifikat eller sikkerhetssertifikat for passasjerskip i henhold til lov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontroll med Skibes Sjødyktighed m.v. § 94.

4. Roro-passasjerskip:

Passasjerskip med roro-lasterom eller spesiallasterom som definert i Den internasjonale konvensjon om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 (SOLAS 1974) med endringer.

5. Lasteskip:

Skip som anvendes til transport av last i fast eller flytende form eller skip som av Sjøfartsdirektoratet er sertifisert som lasteskip, og som ikke er passasjerskip eller fiske- og fangstfartøy.

6. Hurtiggående skip:

6.1. Innenriks fart: Skip som oppnår hastighet på 25 knop eller mer.
6.2. Utenriks fart: Skip som kan oppnå en hastighet i meter pr. sekund (m/s) som er lik eller større enn:

3 7 V^0.1667

der V = deplasement tilsvarende konstruksjonsvannlinjen (m3).

7. Fiske- og fangstfartøy:

Fartøy som ervervsmessig benyttes til å fange fisk, hval, sel eller andre levende ressurser i sjøen, herunder tang og tare.

8. Lekter:

Fartøy som ikke har eget framdriftsmaskineri som skal slepes eller skyves ved all forflytning og som anvendes til føring av last.

9. Fritidsbåt:

Et fartøy som utelukkende anvendes til fritidsformål.

10. Oljetankskip:

Skip som er bygd for og benyttet til å føre petroleum og petroleumsprodukter i bulk.

11. Kjemikalietankskip:

Skip som er bygd eller ombygd for og benyttet til å føre i bulk hvilke som helst av de flytende produktene som er oppført i kapittel 17 i den Internasjonale kode for transport av kjemikalier i bulk.

12. Tankskip for føring av kondenserte gasser:

Skip som er bygd eller ombygd for og benyttet til å føre i bulk hvilke som helst av de kondenserte gasser eller andre produkter som er oppført i kapittel 19 i den Internasjonale kode for transport av kondenserte gasser i bulk.

13. Andre skip:

Alle skip unntatt passasjerskip, lasteskip, lekter, fiske- og fangstfartøy og fritidsbåter.

14. Sjøgående skip:

Skip med fartsområde større enn fartsområde 2 (beskyttet farvann).

15. Fartsområder:

For inndeling i fartsområder gjelder det som er fastsatt i den til enhver tid gjeldende forskrift om fartsområder.

16. Fart nær kystlandet:

Nord- og Østersjøfart.

17. Bruttotonnasje:

Bruttotonnasje i henhold til den internasjonale konvensjon om måling av fartøyer 1969 slik denne tonnasjen er angitt i fartøyets gyldige målebrev. Nasjonal bruttoregistertonnasje (sikkerhetstonnasje) i henhold til måleregler som var i kraft før den internasjonale konvensjon om måling av fartøyer 1969 trådte i kraft gjelder ikke tonnasjegrenser i henhold til denne forskrift.

18. Selskap:

Eier av skipet eller enhver annen organisasjon eller person, så som en driftsansvarlig eller bareboat-befrakter, som har påtatt seg ansvaret for driften av skipet fra eieren, og som ved overtagelse av ansvaret har samtykket i å overta alle plikter og alt ansvar som eieren er pålagt i henhold til denne forskriften.

19. Bareboat-befrakter:

Leietaker av skip som utruster, bemanner og setter skipet i fart for egen regning.

20. Skipsfører:

Den person som har den høyeste myndighet om bord.

21. Offiser:

Et annet medlem av besetningen enn skipsføreren, og som har denne betegnelsen i henhold til denne forskrift.

22. Overstyrmann:

Den dekksoffiser som har rang nest etter skipsføreren, og som overtar kommandoen på skipet i tilfelle skipsføreren blir ute av stand til å ivareta sine plikter.

23. Dekksoffiser:

Offiser med kvalifikasjoner for dekksoffisersertifikat etter bestemmelsene i kapittel II i STCW-konvensjonen.

24. Maskinsjef:

Den overordnete maskinoffiseren som er ansvarlig for skipets mekaniske framdrift og for drift og vedlikehold av mekaniske og elektriske installasjoner om bord.

25. Førstemaskinist:

Den maskinoffiser som har rang nest etter maskinsjefen, og som overtar ansvaret for skipets mekaniske framdrift og for drift og vedlikehold av mekaniske og elektriske installasjoner om bord i tilfelle maskinsjefen blir ute av stand til å ivareta sine plikter.

26. Maskinoffiser:

Offiser med kvalifikasjoner for maskinoffisersertifikat etter bestemmelsene i kapittel III i STCW-konvensjonen.

27. Mannskap:

Et annet medlem av skipets besetning enn skipsfører eller offiserer.

28. Fartstid:

Tjeneste om bord på et skip som gir kunnskap, innsikt og ferdighet som kreves for utstedelse av et sertifikat eller annet dokumentasjonsbevis i denne forskrift.

29. Tjenestetid:

Med tjenestetid menes etter denne forskrift tiden mellom tiltredelsesdato og fratredelsesdato.

30. Tjenestegjøring:

Etter denne forskrift regnes enhver som er satt til å utføre en funksjon som en del av skipets besetning for å være i tjeneste.

31. Opplæring om bord:

Tjeneste med kontrollert opplæring om bord etter godkjent opplæringsprogram.

32. Sertifiseringsloven:

Lov av 5. juni 1981 nr. 42 om sertifikatpliktige stillinger på norske skip, borefartøy og andre flyttbare innretninger i sjøen.

33. STCW-konvensjonen:

Internasjonal konvensjon om normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk, 1978, med endringer 1995 og eventuelle senere endringer.

34. STCW-koden:

Nærmere bestemmelser og veiledning vedrørende normer for opplæring, sertifikater og vakthold for sjøfolk som vedtatt ved 1995-konferansens resolusjon 2, med eventuelle endringer.

35. Godkjent:

Godkjent av Sjøfartsdirektoratet.

36. Bemanning:

Den bemanning som skipet er pålagt i henhold til den til enhver tid gjeldende forskrift om bemanning av norske skip.

37. Bemanningsoppgave:

Oppgave over bemanning fastsatt av Sjøfartsdirektoratet.

38. Framdriftskraft:

Den totale maksimale kontinuerlige merkeytelsen i kilowatt av skipets samlete hovedframdriftsmaskineri som er angitt på skipets registreringsbevis eller annet offisielt dokument (1 kW = 1,36 HK).

39. Omfattende dampanlegg:

Anlegg som foruten dampkjele med tilhørende hjelpeutstyr også omfatter dampturbindreven elektrogenerator og dampturbindrevne lossepumper.

40. Sjøfartsbok/fartsoppgave:

Offentlig utstedt dokument i henhold til gjeldende forskrift om kontroll av maritim tjeneste.

41. Måned:

Kalendermåned eller 30 dager som utgjøres av perioder på mindre enn en måned.

42. Funksjon:

En oppgave eller et sett av oppgaver, plikter og ansvarsområder, som spesifisert i STCW-koden, som er nødvendige for drift av skip, sikkerhet for menneskeliv til sjøs og vern av det maritime miljøet.

43. Duplikat:

Sertifikat/påtegning som utstedes på grunnlag av tapserklæring som erstatning for et tapt/stjålet dokument.

[TILBAKE]

Kapittel II Generelle bestemmelser

§ 3. Skipsførers og selskapets ansvar

1. Selskapet har ansvaret for å forvisse seg om at bestemmelsene i Regel I/14 og avsnitt A-I/14 i STCW-konvensjonen er gjennomført på selskapets skip. Det skal dokumenteres at de angitte kravene blir oppfylt. For skip hvor det er krav om et internasjonalt sikkerhetsstyringssystem (ISM), skal gjennomføringen av kravene dokumenteres i systemet.
2. Skipsføreren og selskapet er ansvarlig for at personell som gis plikter og ansvar i tilknytning til lasten eller direkte ansvar for lasting, lossing og omsorg for lasten er kvalifisert i henhold til denne forskrift og sjødyktighetsloven § 106; og at

2.1 alle sjøfolk som skal gjøre tjeneste om bord på dets skip i sertifikatpliktig stilling eller funksjon er i besittelse av et sertifikat som er i samsvar med bestemmelsene i gjeldende lov eller forskrift;
2.2 skipet er bemannet i henhold til gjeldende krav til sikkerhetsbemanning; og
2.3 at dokumentasjon og data som vedrører alle sjøfolk som er tilsatt om bord på skipet vedlikeholdes og er lett tilgjengelig, herunder dokumentasjon av og data om deres sertifikater, erfaring, opplæring, helsetilstand og dyktighet når det gjelder de pliktene de er satt til å utføre; og
2.4 at sjøfolk, når de blir satt til å gjøre tjeneste om bord på skipet, blir gjort godt kjent med sine ulike plikter og med alle skipets arrangementer og installasjoner, alt utstyr og alle prosedyrer og særskilte forhold ved skipet som har relevans for deres plikter rutinemessig eller i nødsituasjoner; og
2.5 at hele skipets besetning effektivt kan samordne sine gjøremål i en nødsituasjon og ved utførelsen av funksjoner som er avgjørende for sikkerheten eller for å hindre eller begrense forurensning.

§ 4. Vilkår for fravik

I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjøre fraviket nødvendig, og fraviket må være sikkerhetsmessig forsvarlig. Dette kan bare skje når det ikke er i strid med internasjonale overenskomster som Norge har sluttet seg til.

§ 5. Kvalitetssystem

All virksomhet knyttet til opplæring, bedømmelse og dokumentasjon av kompetanse vedrørende sjøfolks kvalifikasjoner i henhold til STCW-konvensjonen, skal være godkjent og kontinuerlig overvåket, jf. Regel I/8 i STCW-konvensjonen.

Slik virksomhet skal ha et kvalitetsstandardsystem hvor kvalitetspolitikk, organisasjonsstruktur, ansvarsområder, prosedyrer, målene og de tilknyttede kvalitetsstandardene er spesifisert for ulike kurs og opplæringsprogram. Kvalitetsstandardsystemet skal inkludere systematiske overvåkingsordninger, herunder interne evalueringer av kvalitetssikringen som skal sikre at alle definerte mål oppnås, innbefattet kvalifikasjoner og erfaring hos instruktører og eksaminatorer, jf. Regel I/6 i STCW-konvensjonen. Kvalitetsstandardsystemet skal være i samsvar med bestemmelsene i Avsnitt A-I/8 i STCW-koden.

Dokumentasjon av kvalitetssystemet kan kreves innsendt som grunnlag for godkjennelse, og er grunnlag for senere revisjoner.

Når en godkjent utdanningsinstitusjon benytter underleverandører for å oppfylle kravene i kurs- eller opplæringsprogram skal dette også kvalitetssikres i systemet.

§ 6. Utstedelse og oppbevaring av sertifikater

1. Sertifikater og påtegning til sertifikater utstedes av Sjøfartsdirektoratet, eller av instans bemyndiget av Sjøfartsdirektoratet, på grunnlag av søknad.
2. Annen dokumentasjon som legitimerer adgang til å tjenestegjøre i stilling eller funksjon på skip utstedes av Sjøfartsdirektoratet eller den som er bemyndiget av Sjøfartsdirektoratet.
3. Sertifikat og annen dokumentasjon som legitimerer adgang til å tjenestegjøre i en stilling eller funksjon skal forefinnes om bord i sin opprinnelige form og kunne forevises på forlangende ved kontroll.

§ 7. Beregning av fartstid

Den fartstid som kreves for utstedelse av sertifikat eller dokumentasjon for kvalifikasjonskrav angitt i STCW-konvensjonen regnes som faktisk tjenestetid om bord, jf. Regel I/1, nr. 20 og 25 i STCW-konvensjonen.

§ 8. Sjømilitær eksamen og tjenestetid

Sjøfartsdirektoratet bestemmer hvorvidt og i hvilken utstrekning eksamen fra sjømilitær institusjon og sjømilitær tjenestetid skal gi rettigheter etter denne forskrift.

Sjømilitær utdanning og opplæring som skal gi kvalifikasjoner i henhold til denne forskrift er underlagt de samme bestemmelser som annen utdanning og opplæring i denne forskrift.

[TILBAKE]

Kapittel III Grunnleggende beredskaps- og sikkerhetskvalifikasjoner

§ 9. Beredskapsopplæring

1. Den som er satt til å ivareta plikter om bord på skip, skal ha gjennomgått godkjent grunnleggende opplæring i personlig overlevelsesteknikk eller ha fått tilstrekkelig informasjon og instruksjon i sikkerhetsberedskap i samsvar med avsnitt A-VI/1, nr. 1 i STCW-koden.¹
2. Den som skal tjenestegjøre med plikter i beredskaps- eller sikkerhetsfunksjon på skip, herunder opplæring til stilling med slike plikter, skal ved godkjent bevis dokumentere å ha gjennomgått og bestått godkjent beredskapsopplæring i samsvar med STCW-konvensjonens Regel VI/1 i grunnleggende opplæring, grunnleggende førstehjelp, personlig overlevelsesteknikk, brannvern og brannslukking og personlig verne- og miljøsikkerhet i samsvar med avsnitt A-VI/1, nr. 1 og 2 i STCW-koden.¹
3. Personell som tilhører cateringbesetningen, og annet personell som er tilsatt av selskapet eller andre i forbindelse med hotelldrift, salg o.l. på passasjerskip, skal i tilknytning til opplæring angitt i nr. 1, også gjennomgå spesiell beredskapsopplæring som omfatter førstehjelp, personlig overlevelsesteknikk og brannslukking. Opplæringen skal også gi inngående kjennskap til skipets arrangement.

3.1. Opplæringen skal minst tilfredsstille Regel V/2, nr. 6 i STCW-konvensjonen.²
3.2. Opplæring i henhold til den til en hver tid godkjente læreplan "Beredskapskurs for cateringpersonell" dekker kravene.

4. Krav om opplæring i.h.t. A-VI/1 nr. 2 i denne paragrafen gjelder ikke for personell om bord i fartøyer i innenriksfart, som ikke er tankskip, som ved denne forskrifts ikrafttredelse har minst et års praksis om bord.
5. Skipets selskap og fører er ansvarlig for at alle besetningsmedlemmene har fått tilstrekkelig og relevant beredskapsopplæring.

1 Se vedlegg 1.

2 Se vedlegg 5.

§ 10. Språkkunnskaper

1. Alle som er i tjeneste på et skip skal ha nødvendig språkkunnskap til å kunne kommunisere med hverandre om sikkerhets- og beredskapsforhold og til å kunne forstå sikkerhetsinformasjon ved tekst, symboler og alarmer.
2. Person som skal inngå i den påbudte bemanning eller i eventuell tilleggsbemanning i henhold til den til enhver tid gjeldende forskrift om bemanning av norske skip på skip med større fartsområde enn liten kystfart, skal ha tilstrekkelige språkkunnskaper i engelsk. Dette innebærer å forstå kommandogivning, skriftlig alarm- og nødinstrukser, skriftlig informasjon vedrørende anvendelse og vedlikehold av redningsutstyr m.v.
3. På passasjerskip i rutefart på norske havner må personell som skal rettlede passasjerer i beredskaps- og nødsituasjoner beherske engelsk og et skandinavisk språk.

[TILBAKE]

Kapittel IV Kvalifikasjoner for spesielle funksjoner

§ 11. Sertifikater, godkjente kursbevis og påtegninger

1. Personell som er utpekt til funksjoner nevnt i § 12 skal ha sertifikat, godkjent kursbevis eller påtegning som gir rett til å utføre de funksjoner det gjelder.
2. Det utstedes følgende dokumenter:

2.1 Sertifikat for skipsfører og styrmenn.
2.2 Sertifikat for skipsmaskinister.
2.3 Sertifikat for person som skal inngå i brovakt.
2.4 Sertifikat for person som skal inngå i maskinvakt.
2.5 Sertifikat for fører av redningsfarkost og mann-overbord-båt.
2.6 Sertifikat for fører av hurtiggående mann-overbord-båt.
2.7 Sertifikat, godkjent kursbevis eller påtegning for førstehjelp.
2.8 Sertifikat, godkjent kursbevis eller påtegning for medisinsk behandling.
2.9 Sertifikat, godkjent kursbevis eller påtegning for brannslukkingsleder.

§ 12. Kvalifikasjonskrav

1. Generelle krav

Person som skal inngå i den påbudte bemanningen eller i eventuell tilleggsbemanning i henhold til den til enhver tid gjeldende forskrift om bemanning av norske skip, skal være kvalifisert for utførelsen av de sikkerhetsrelaterte oppgaver som der er nevnt, og som tilligger vedkommende tjenestefunksjon.

2. Godkjent kurs og eksamen

Personer som søker om sertifikater skal ha gjennomført godkjent kurs og/eller eksamen med minst det nivå som tilfredsstiller kravene i STCW-koden, del A. Sjøfartsdirektoratet kan gi nærmere retningslinjer for godkjennelse med nærmere angivelse av fag, karakterer og dokumentasjon.

3. Opplæring om bord

Den som skal foreta instruksjon eller bedømmelse av opplæring om bord som danner grunnlag for sertifikat skal i henhold til Regel I/6 i STCW-konvensjonen ha kvalifikasjoner i henhold til konvensjonens avsnitt A-I/6. For å kunne bedømme slik opplæring skal vedkommende være godkjent. Kravet til slik godkjenning er at vedkommende innehar sertifikat på ledelsesnivå fra det fagfelt bedømmelsen gjelder og minst 3 års fartstid som offiser. Den som skal foreta bedømmelse skal dessuten ha gjennomgått en godkjent opplæring i kompetansebedømmelse.

4. Brovakt

Person som skal inngå i brovakten på sjøgående skip med en bruttotonnasje på 500 eller mer, og som ikke er mannskap under opplæring eller mannskap uten plikter på vakten som krever opplæring, må være sertifisert for å inngå i brovakttjeneste. For å få sertifikat for brovakttjeneste kreves at vedkommende tilfredsstiller kravene i Regel II/4 i STCW-konvensjonen.¹

5. Maskinvakt

Person som skal inngå i maskinvakten på sjøgående skip med framdriftsmaskineri på 750 kW eller mer eller på passasjerskip med framdriftskraft på 300 kW eller mer, og som ikke er mannskap under opplæring og mannskap uten plikter på vakten som krever fagopplæring, må være sertifisert for å inngå i maskinvakttjeneste. For å få sertifikat for maskinvakttjeneste kreves at vedkommende tilfredsstiller de krav som er angitt i Regel III/4 i STCW-konvensjonen.²

6. Fører av redningsfarkost og mann-overbord-båt

Person som utpekes til å ha kommandoen over redningsfarkost, må i tillegg til øvrige krav til stillingen i denne forskriften ha opplæring og sertifikat som angitt i kapittel VI, Regel VI/2, nr. 1 i STCW-konvensjonen, jf. den til en hver tid gjeldende forskrift om redningsredskaper m.m. på passasjer- og lasteskip.

7. Fører av hurtiggående mann-overbord-båt

Person som utpekes til å ha kommandoen over hurtiggående mann-overbord-båt må i tillegg til kravene i nr. 6, ha opplæring og sertifikat som angitt i kapittel VI, Regel VI/2 nr. 2 i STCW-konvensjonen.

8. Førstehjelp

Person som skal gi medisinsk førstehjelp om bord på skip, skal dokumentere å tilfredsstille kravene i kapittel VI, Regel VI/4, nr. 1 i STCW-konvensjonen.

9. Medisinsk behandling

Person som skal ha ansvar for medisinsk behandling om bord på skip, skal dokumentere å tilfredsstille kravene i kapittel VI, Regel VI/4, nr. 2 i STCW-konvensjonen.

I tillegg til de krav STCW-konvensjonen stiller, skal skipsføreren og eventuell annen person som har ansvar for bruk av skipets legemidler og medisinske utstyr, ha gjennomgått slik opplæring som fastsatt i Rådsdirektiv 92/29 EØS artikkel 5, pkt. 3, jf. artikkel 4.

10. Brannslukkingsleder

Person som utpekes til leder for brannslukking må ha dokumentert opplæring som angitt i kapittel VI/1, Regel VI/3 i STCW-konvensjonen.

1 Se vedlegg 2.

2 Se vedlegg 3.

[TILBAKE]

Kapittel V Kvalifikasjoner for mannskap i stilling uten sertifikatplikt

§ 13. Dokumentasjon for tjenestestilling

Fartstid og tjenestetid som kreves skal dokumenteres ved foreskrevet registrering i sjøfartsbok eller godkjent fartsoppgave. Yrkespraksis som kan erstatte fartstid skal dokumenteres ved attest fra arbeidsgiver, bekreftet av offentlig etat, tjenesteperson eller skole.

Praktisk opplæring i skole skal dokumenteres ved godkjent kursbevis og opplæringsbok.

§ 14. Kvalifikasjonskrav

1. Lettmatros

Lettmatros skal ha 6 måneders tjenestetid på dekk eller annen relevant tjenestetid. Denne tjenestetiden kan erstattes med praktisk opplæring, yrkespraksis i mekaniske fag, maritime fag eller relevant tjeneste på flyttbare innretninger i sjøen.

2. Matros

Matros skal ha 3 års tjenestetid eller annen relevant praksis som nevnt i nr. 1, herav minst 1 års tjenestetid som lettmatros eller tilsvarende stilling som inkluderer dekkstjeneste. Matros med fagbrev på grunnlag av opplæring i skole må også dokumentere minst 1 års tjenestetid.

3. Smører

Smører skal ha 6 måneders tjenestetid i maskin eller annen relevant tjenestetid. Denne tjenestetiden kan erstattes med praktisk opplæring, yrkespraksis i mekaniske fag, maritime fag eller relevant tjeneste på flyttbare innretninger i sjøen.

4. Motormann og maskinpasser

Motormann og maskinpasser skal ha 3 års tjenestetid i maskin eller annen relevant praksis som nevnt i nr. 3, herav minst 6 måneders tjenestetid i maskin eller tilsvarende maskinromstjeneste på flyttbare innretninger. Motormann med fagbrev på grunnlag av opplæring i skole må også dokumentere minst 6 måneders opplæring om bord eller som tilsvarende tjenestetid i maskin eller tjeneste på flyttbare innretninger.

5. Fyrbøter

Fyrbøter skal ha 3 års tjenestetid i maskin eller annen relevant praksis som nevnt i nr. 3, herav minst 1 års tjenestetid som smører på dampskip.

6. Elektriker

Elektriker skal enten ha:

6.1 sertifikat som elektro-automasjonstekniker eller skipselektriker¹ utstedt i henhold til sertifiseringsloven; eller
6.2 fagbrev som elektriker med skipselektrisk modul og 3 måneders skipselektrisk praksis; eller
6.3 tilsvarende godkjent utenlandsk elektrofagutdanning og minst 3 måneders skipselektrisk praksis.

7. Høgspentelektriker

Hvor anleggets spenning er høyere enn 1000 V vekselstrøm eller 1500 V likestrøm skal driftsansvarlig elektriker ha påtegning i sertifikat eller annen dokumentasjon for høgspentkompetanse.

Påtegning kan gis på grunnlag av:

7.1 3 måneder praktisk opplæring i drift og vedlikehold av høgspenningsanlegg om bord i skip, borefartøy eller andre flyttbare innretninger i sjøen, samt godkjent kurs; eller
7.2 3 måneder tilsvarende praktisk opplæring i land eller fra produksjonsplattform samt godkjent kurs; eller
7.3 6 måneder praksis fra drift og vedlikehold av høgspenningsanlegg på land eller på faste produksjonsplattformer under ledelse av sakkyndig driftselektriker; eller
7.4 fagbrev som elektromontør gruppe A eller H eller fagbrev som energimontør.

1 Jf. overgangsbestemmelser i sertifiseringslovens § 7 og opphevelse av lov av 21. juni 1968 nr. 1 om skipselektrikere i sertifiseringslovens § 8.

[TILBAKE]

Kapittel VI Sertifikater for skipsførere og styrmenn

§ 15. Sertifikater

1. For utstedelse av sertifikater for skipsfører og styrmenn gjelder reglene kapittel II i STCW-konvensjonen.

Skipsfører og dekksoffiser skal ha det sertifikat som gir rett til å tiltre tjeneste eller tjenestegjøre i den stilling det gjelder.

2. Det utstedes følgende sertifikater.

2.1 Dekksoffisersertifikat klasse 5B
2.2 Dekksoffisersertifikat klasse 5A
2.3 Dekksoffisersertifikat klasse 4B
2.4 Dekksoffisersertifikat klasse 4A
2.5 Dekksoffisersertifikat klasse 3B
2.6 Dekksoffisersertifikat klasse 3A
2.7 Dekksoffisersertifikat klasse 2
2.8 Dekksoffisersertifikat klasse 1
2.9 Fritidsbåtskippersertifikat.

§ 16. Sertifikatkrav

1. Generelle krav for å få utstedt sertifikat

1.1 I tillegg til de krav STCW-konvensjonens Regel VI//4, pkt. 2 stiller, skal kandidat som søker om sertifikat som gir rett til å føre skip eller rett til stilling som kan bli overlatt ansvar for bruk av skipets legemidler og medisinske utstyr, ha gjennomgått slik opplæring som fastsatt i Rådsdirektiv 92/29 EØS artikkel 5, pkt. 3, jf. samme direktivs artikkel 4.
1.2 For å få utstedt sertifikat kreves fremlagt erklæring om tilfredsstillende helse, syn, hørsel og fargesans i samsvar med de forskrifter som gjelder om legeundersøkelse av sjømenn.
1.3 Politiattest kan kreves fremlagt. Sertifikat kan nektes utstedt på grunnlag av opplysninger om søkeren i politiattest. Sertifikatnektelse skal være tidsbegrenset.
1.4 Dersom vilkår som nevnt i nr. 1.2 ikke lenger er oppfylt kan sertifikat inndras. Tilsvarende vil sertifikat utstedt på feil grunnlag kunne inndras i tråd med forvaltingslovens § 35, 1. ledd, c) og 3. ledd.
1.5 Førerrettigheter:

		1.5.1		Den som skal være fører på skip i utenriks fart, må ha ikke mindre enn 12 måneders fartstid som ansvarshavende vaktoffiser på bro eller som fører av skip som omfattes av konvensjonen.
		1.5.2		Den som skal føre skip med brutto tonnasje mellom 200 og 500 i større fartsområde enn liten kystfart må ha utført funksjon som ansvarshavende vaktoffiser på bro i minst 1 år.
		1.5.3		Fører på skip med en bruttotonnasje på 250 eller mer må være norsk statsborger.
		1.5.4		Den som skal føre passasjerskip må ha fylt 20 år.
		1.5.5		Den som skal føre skip og fiske- og fangstfartøy med brutto tonnasje over 200 i større fartsområde enn liten kystfart må ha utført funksjon som ansvarshavende vaktoffiser på bro i minst 1 år.
		1.5.6		Den som skal føre skip og fiske- og fangstfartøy med brutto tonnasje på 500 eller mer, og/eller føre fiske- og fangstfartøy i større fartsområde enn Bankfiske II må ha utført funksjon som ansvarshavende vaktoffiser på bro i minst 3 år. (Som for STCW-fartøy.) Denne tid kan reduseres til 2 år dersom vedkommende har utført funksjon som overstyrm
		1.5.7		Fiske- og fangstfartøy:

Den som skal være fører på fiske- og fangstfartøy hvis største lengde er 24 meter eller mer, må ha ikke mindre enn 12 måneders fartstid som ansvarshavende vaktoffiser på bro eller som fører på fiske- og fangstfartøy hvis største lengde er 12 meter eller mer.

Den som skal føre fiske- og fangstfartøy i større fartsområde enn Bankfiske II må ha utført funksjon som ansvarshavende vaktoffiser på bro i minst 3 år. Denne tiden kan reduseres til 2 år dersom vedkommende har utført funksjon som overstyrmann i minst 1 år eller har likeverdig godkjent fartstid.

2. Dekksoffisersertifikat klasse 5B tilkommer den som har:

2.1 fylt 18 år; og
2.2 har fullført godkjent utdanning og bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i kapittel II, Regel II/3, nr. 6.3 i STCW-konvensjonen; og
2.3 har fullført godkjent opplæring som minst omfatter Regel VI/4, pkt. 2 i STCW-konvensjonen; og
2.4 har bestått kvalifikasjonskrav for radiokommunikasjon i henhold til Regel II/3, nr. 4.3 i STCW-konvensjonen; og
2.5 har 1 års godkjent opplæring om bord, herunder opplæring i brotjeneste eller minst 3 års fartstid.

3. Dekksoffisersertifikat klasse 5A tilkommer den som oppfyller kravene i nr. 2, og har:

3.1 fylt 20 år; og
3.2 har godkjent fartstid på minst 12 måneder som ansvarshavende vaktoffiser på broen.

Dekksoffisersertifikat klasse 5A gir ikke rett til å være fører eller styrmann på hurtiggående skip, unntatt for førere og styrmenn tilsatt på slike skip før 1. oktober 1992.

4. Dekksoffisersertifikat klasse 4B tilkommer den som har:

4.1 Fylt 18 år; og
4.2 har fullført godkjent utdanning og bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i Regel II/1, nr. 2.5 og Regel II/3, nr. 6.3. i STCW-konvensjonen; og
4.3 har fullført godkjent opplæring som minst omfatter Regel VI/4, pkt. 2 i STCW-konvensjonen; og
4.4 har bestått kvalifikasjonskrav for radiokommunikasjon i henhold til Regel II/1, nr. 2.4 i STCW-konvensjonen; og
4.5 har ikke mindre enn ett års godkjent fartstid som del av et godkjent opplæringsprogram om bord som tilfredsstiller kravene i avsnitt A-II/1 i STCW-koden og er dokumentert i en godkjent opplæringsbok, eller på annen måte ikke har mindre enn 3 års godkjent fartstid på sjøgående skip med sertifikatplikt for fører og som nyttes til ervervsmessig virksomhet; og
4.6 i løpet av fartstidsperioden har ikke mindre enn 6 måneder vakttjeneste på bro under tilsyn av en kvalifisert offiser.

5. Dekksoffisersertifikat klasse 4A tilkommer den som har:

5.1 fylt 20 år; og
5.2 oppfyller kravene i nr. 4; og
5.3 har godkjent fartstid på minst 12 måneder som ansvarshavende vaktoffiser på broen.

6. Dekksoffisersertifikat klasse 3B tilkommer den som oppfyller kravene i nr. 5, og har fullført godkjent utdanning og opplæring og bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i Regel II/2 nr. 4.3 i STCW-konvensjonen.
7. Dekksoffisersertifikat klasse 3A tilkommer den som oppfyller kravene i nr. 6, og har ikke mindre enn 36 måneders godkjent fartstid som ansvarshavende vaktoffiser på bro på skip med en bruttotonnasje på 500 eller mer eller 24 måneder slik fartstid, hvorav 12 måneder som overstyrmann.
8. Dekksoffisersertifikat klasse 2 tilkommer den som oppfyller kravene i nr. 4, og har:

8.1 fullført godkjent utdanning og opplæring og bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i Regel II/2 nr. 2.2 i STCW-konvensjonen, og har
8.2 ikke mindre enn 12 måneder godkjent fartstid som ansvarshavende vaktoffiser på bro på sjøgående skip med en bruttotonnasje på 500 eller mer.

9. Dekksoffisersertifikat klasse 1 tilkommer den som oppfyller kravene i nr. 4 og nr. 8.1, og har ikke mindre enn 36 måneder godkjent fartstid som ansvarshavende vaktoffiser på bro på skip med brutto tonnasje 500 eller mer i utenriks fart eller 1 års fartstid som ansvarshavende vaktoffiser på bro og 1 års fartstid som overstyrmann på skip med brutto tonnasje 500 eller mer i utenriks fart. Fartstid som plattformsjef eller stabilitetssjef kan erstatte inntil 6 måneders fartstid som overstyrmann.
10. Sertifikater med gyldighet for begrenset fartsområde kan utstedes på grunnlag av fartstid tilpasset deres rettigheter når det ikke er i strid med internasjonal overenskomst som Norge har sluttet seg til og for øvrig anses sikkerhetsmessig forsvarlig.
11. Dekksoffisersertifikat med gyldighet kun for tjeneste i beskyttet farvann og sjøkapteinsertifikat med gyldighet kun for tjeneste i innenriks fart kan utstedes på grunnlag av fartstid i slik tjeneste, hvis ikke tilstrekkelig fartstid er opptjent henholdsvis utenfor beskyttet farvann eller i utenriks fart. For sjøkapteinsertifikat må i så fall hele fartstiden angitt i nr. 9 være på skip med brutto tonnasje på 500 eller mer.
12. Med gyldighet kun for tjeneste på spesielle fartøyer kan det utstedes sertifikat på grunnlag av bestått eksamen spesielt tilrettelagt for førere av slike fartøyer når det ikke er i strid med internasjonal overenskomst som Norge har sluttet seg til. Eksamen kan også være tilpasset sertifikatrettigheter for ulike fartsområder.

12.1 Fritidsbåtskippersertifikat med gyldighet begrenset til føring av fritidsbåt hvis største lengde er 15 meter eller mer tilkommer den som har:

		12.1.1		bestått eksamen som minst tilsvarer eksamen som nevnt i nr. 2, eller som har bestått godkjent fritidsbåtskippereksamen; og
		12.1.2		har minst 12 måneders fartstid som kan godkjennes for utstedelse av vanlig dekksoffisersertifikat; eller
		12.1.3		har bestått godkjent praktisk prøve eller kontinuerlig vurdering i sjømannskap og bruk av båt.

Fartstid skal dokumenteres ved fremleggelse av sjøfartsbok, fartsoppgave eller erklæring som er bevitnet av politi eller andre som må anses å ha kjennskap til den fartstid som søkes godkjent.

§ 17. Fartstid og praktisk opplæring

1. Fartstid som godkjennes for utstedelse av dekksoffisersertifikat skal være opptjent i stilling med dekkstjeneste som omfatter brovakt, fortøyning, laste- og losseoperasjoner, sikkerhetsmessig vedlikehold og beredskapsprosedyrer.
2. Sjøfartsdirektoratet kan gi nærmere regler om godkjenning av fartstid og annen praksis.

§ 18. Sertifikatrettigheter

1. Generelt:

1.1 Dekksoffiserer med sertifikat som nevnt i § 15 har med de anførte begrensninger og med de begrensninger som følger av kapittel I, § 1, nr. 5 og 6, rett til å tjenestegjøre som fører eller dekksoffiser slik det fremgår av den enkelte tabell.
1.2 Alle sertifikater, unntatt fritidsbåtskippersertifikat, gir rett til å føre lekter i uinnskrenket fart.
1.3 Dekksoffisersertifikat klasse 1:

Dekksoffisersertifikat klasse 1 gir enerett til tittelen sjøkaptein.

Dekksoffisersertifikat klasse 1 gir rett til å være fører eller styrmann av hvilken som helst grad på et ethvert skip av hvilken som helst størrelse i uinnskrenket fart.

1.4 Fritidsbåtskippersertifikat.

Fritidsbåtskippersertifikat gir rett til å være fører eller styrmann på fritidsfartøy med bruttotonnasje inntil 50 tonn i stor kystfart. Rettigheter kan utvides på grunnlag av relevant tilleggsopplæring og/eller fartstid.

2. Dekksoffisersertifikat klasse 5B (omitted)

[TILBAKE]

Kapittel VII Sertifikater for skipsmaskinister

§ 19. Sertifikater

1. For utstedelse av sertifikater for maskinister gjelder reglene i kapittel III i STCW-konvensjonen.

Maskinoffiser skal ha det sertifikat som gir rett til å tiltre tjeneste eller tjenestegjøre i den stilling det gjelder.

2. Det utstedes følgende sertifikater:

2.1 Maskinoffisersertifikat klasse 4
2.2 Maskinoffisersertifikat klasse 3B
2.3 Maskinoffisersertifikat klasse 3A
2.4 Maskinoffisersertifikat klasse 2B
2.5 Maskinoffisersertifikat klasse 2A
2.6 Maskinoffisersertifikat klasse 1

§ 20. Sertifikatkrav

1. Generelle krav for å få utstedt sertifikat

1.1 For å få utstedt sertifikat kreves fremlagt erklæring om tilfredsstillende helse, syn og hørsel i samsvar med de forskrifter som gjelder om legeundersøkelse av sjømenn.
1.2 Politiattest kan kreves fremlagt. Sertifikat kan nektes utstedt på grunnlag av opplysninger om søkeren i politiattest. Sertifikatnektelse skal være tidsbegrenset.
1.3 Dersom vilkår som nevnt i nr. 1.1 ikke lenger er oppfylt kan sertifikat inndras. Tilsvarende vil sertifikat utstedt på feil grunnlag kunne inndras i tråd med forvaltningslovens § 35, 1. ledd, nr. 1, c) og 3. ledd.
1.4 For at et sertifikat skal gjelde både damp- og motorskip, må minst 6 måneder av fartstiden for å oppnå dette sertifikatet være opptjent på hvert av nevnte typer skip.
1.5 For å løse maskinoffisersertifikat klasse 4 damp, kan fartstid i ett år som maskinoffiser på motorskip med omfattende dampanlegg komme i stedet for fartstid på dampskip. For den som allerede har løst maskinoffisersertifikat klasse 4 motor eller tilsvarende eldre sertifikat kan 1 års praksis som maskinist fra store og omfattende landbaserte dampanlegg komme i stedet for slik fartstid.
1.6 For tjeneste som maskinsjef på fartøy med framdriftskraft over 750 kW kreves minst 12 måneders fartstid som 1. maskinist i stilling hvor det kreves maskinoffisersertifikat klasse 2.

2. Maskinoffisersertifikat klasse 4 tilkommer den som har:

2.1 Fylt 18 år; og
2.2 bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i Regel III/1, nr. 2.3, i STCW-konvensjonen; og
2.3 har minst 30 måneder godkjent utdanning og opplæring, herunder verkstedsteknisk opplæring og i tillegg minst 6 måneders fartstid med maskintjeneste som del av et godkjent opplæringsprogram som tilfredsstiller kravene i avsnitt A-III/1 i STCW-koden og er dokumentert i en godkjent opplæringsbok.

3. Maskinoffisersertifikat klasse 3B tilkommer den som oppfyller kravene i nr. 2, og har:

3.1 fullført godkjent utdanning og opplæring og bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i Regel III/3, nr. 2.2, i STCW-konvensjonen; og
3.2 ikke mindre enn 12 måneders godkjent fartstid som maskinoffiser.

4. Maskinoffisersertifikat klasse 3A tilkommer den som oppfyller kravene i nr. 2 og 3, og som har ikke mindre enn 12 måneders fartstid i stilling hvor det kreves sertifikat klasse 3B.
5. Maskinoffisersertifikat klasse 2B tilkommer den som oppfyller kravene i nr. 2 , og som har:

5.1 fullført godkjent utdanning og opplæring og bestått godkjent eksamen som minst omfatter kravene i Regel III/2, nr. 2.2, i STCW-konvensjonen, og
5.2 har ikke mindre enn 12 måneders godkjent fartstid som maskinoffiser.

6. Maskinoffisersertifikat klasse 2A tilkommer den som oppfyller kravene i nr. 5, og som har ikke mindre enn 12 måneders godkjent fartstid som maskinoffiser.
7. Maskinoffisersertifikat klasse 1 tilkommer den som oppfyller kravene i nr. 2, og som har:

7.1 utdanning og opplæring som bestemt i nr. 5.1 i denne paragrafen; og
7.2 har ikke mindre enn 36 måneders godkjent fartstid som maskinoffiser som omfatter ikke mindre enn 12 måneders fartstid i stilling hvor det kreves maskinoffiser klasse 2.

§ 21. Fartstid og praktisk opplæring

1. Som fartstid for å løse sertifikat gjeldende for motor kan fartstid i tilsvarende eller høyere sertifikatpliktig stilling på borefartøy eller andre flyttbare innretninger i sjøen godkjennes. For å løse høyeste maskinistsertifikat kreves minst 12 måneders fartstid fra fartøy hvor det kreves maskinoffiser med klasse 2 sertifikat.
2. Som verkstedsteknisk opplæring kan dokumentert utdanning og opplæring etter godkjente læreplaner som er utviklet for å dekke kravene til verkstedsteknisk opplæring for ansvarshavende vaktoffiser på maskinvakt i henhold til seksjon A-III/1 i STCW-koden godkjennes, jf. samme seksjons nr. 1 og 8.
3. Sjøfartsdirektoratet kan gi nærmere regler om godkjenning av fartstid og annen praksis.

§ 22. Sertifikatrettigheter

1. Generelt

Maskinoffiser med sertifikat som nevnt i § 19 har med de anførte begrensninger og med de begrensninger som følger av kapittel I, § 1, nr. 5 og 6, rett til å tjenestegjøre som maskinoffiser slik det fremgår av den enkelte tabell.

2. Maskinoffisersertifikat klasse 4 (ommitted)
7. Maskinoffisersertifikat klasse I

Maskinoffisersertifikat klasse 1 gir rett til å tjenestegjøre i hvilken som helst stilling som maskinoffiser på skip med framdriftsmaskineri av hvilken som helst størrelse.

[TILBAKE]

Kapittel VIII Særkrav for opplæring for personell på visse typer skip

§ 23. Særkrav for tankskip

1. Obligatoriske minstekrav til opplæring og kvalifikasjoner for personell på tankskip skal være som angitt i Regel V/1¹ i STCW-konvensjonen. I denne forbindelse skal:

1.1 godkjent fartstid i henhold til Regel V/1, nr. 1.1, være dokumentert av skipets fører; og
1.2 relevant erfaring i henhold til Regel V/1, nr. 2.1, skal være den tid føreren og selskapet i henhold til forskriftens vedlegg 4 finner nødvendig for å kunne utstede dokumentasjon for tilstrekkelig kjennskap til sikker driftsmessig praksis for å få sertifikat av høyeste grad for personell på tankskip; og
1.3 relevant stilling i henhold til Regel V/1, nr. 3, skal være dokumentert som stilling som medførte direkte ansvar for lasting, lossing og omsorg for lasten på den aktuelle tankskipstype.

1 Se vedlegg 4.

§ 24. Dokumentasjon av tankskipskvalifikasjoner

1. Enhver som tilfredsstiller de angitte minstekravene i Regel V/1 i STCW-konvensjonen, kan av Sjøfartsdirektoratet få utstedt et sertifikat for personell på tankskip med angivelse av hvilken kategori tankskip sertifikatet gjelder for av henholdsvis olje-, gass- eller kjemikalietankskip. Det utstedes:

1.1 sertifikat av høyeste grad for personell på tankskip, og
1.2 sertifikat av laveste grad for personell på tankskip.

2. Personell med utenlandsk tankskipssertifikat av høyeste grad må søke om norsk påtegning etter reglene i den til enhver tid gjeldende forskrift om adgang for innehaver av utenlandsk sertifikat til å gjøre tjeneste i sertifikatpliktig stilling på norske skip, borefartøyer eller andre flyttbare innretninger i sjøen. Utenlandsk tankskipssertifikat av laveste grad er ikke gjenstand for påtegning og gir samme rettigheter etter forskriften her som tilsvarende norsk sertifikat.

§ 25. Særkrav for roro-passasjerskip og andre passasjerskip

1. Skipsførere, offiserer, mannskaper og annet personell om bord på roro-passasjerskip i utenriks fart skal ha særskilt opplæring som angitt i Regel V/2 i STCW-konvensjonen.¹
2. Skipsførere, offiserer, mannskaper og annet personell om bord på andre passasjerskip i utenriks fart enn roro-passasjerskip skal ha særskilt opplæring som angitt i Regel V/3 i STCW-konvensjonen.²
3. For roro-passasjerskip og andre passasjerskip i innenriks fart gjelder kravene til opplæring i nr. 1 og 2 i den utstrekning de er relevante i henhold til skipets alarminstruks og fartsområde.

1 Se vedlegg 5.

2 Se vedlegg 6.

§ 26. Dokumentasjon av kvalifikasjoner for roro-passasjerskip og andre passasjerskip

1. Ved fullført opplæring i henhold til § 25 skal det utstedes dokumentasjonsbevis som skal spesifisere for hvilket eller hvilke skip og for hvilke funksjoner i henhold til opplæringskravene opplæringen gjelder.
2. Dokumentasjonsbevis som nevnt i nr. 1 skal henvise til de relevante bestemmelsene i STCW-konvensjonen.

§ 27. Særkrav for førere, styrmenn og mannskap på hurtiggående skip

1. Rederier som skal drive trafikk med hurtiggående skip, skal utarbeide en opplæringsplan for førere, styrmenn og mannskap på disse skipene. Planen skal inkludere treningsprogram og opplæringsperiode. IMO resolusjon MSC.36 (63), International Code of Safety for High-speed Craft (HSC Code) kapittel 18 pkt. 18.3 skal være retningsgivende for opplæringsplanen. Sjøfartsdirektoratet kan kreve opplæringsplanen innsendt til gjennomsyn og eventuell godkjenning.
2. For førere og styrmenn skal treningsprogrammet omfatte broprosedyrer og operativ trening for de ulike skip og det farvann som skipet skal trafikkere. Det må tas hensyn til at seilas skal kunne foregå både i dagslys, i mørke og i perioder med dårlig vær. Nødprosedyrer skal integreres i treningsprogrammet. Treningsprogrammet skal også omfatte plan for re-trening hvert annet år.
3. For skip som omfattes av den til enhver tid gjeldende forskrift om selskapets plikt til å etablere et driftssystem med hensyn til sikker operasjon av skip og til hindring av forurensning fra slike skip, skal opplæringsplanen inngå som del av selskapets driftssystem.
4. Førere og styrmenn på hurtiggående skip må ikke tilsettes dersom de har lavere sertifikat enn dekksoffisersertifikat klasse 4, selv om skipets tonnasje tillater et lavere sertifikat.

§ 28. Dokumentasjon av kvalifikasjoner for førere og styrmenn på hurtiggående skip

1. Førere og styrmenn på hurtiggående skip skal ha særskilt sertifikat eller påtegning i sertifikat.
2. Førere og styrmenn på hurtiggående skip skal ha gjennomgått godkjent opplæring og/eller avlagt prøve som kvalifiserer for sertifikat eller påtegning i sertifikat om adgang til å inneha slik stilling.

[TILBAKE]

Kapittel IX Sertifikatenes gyldighet

§ 29. Gyldighet

Et sertifikat eller påtegning til sertifikat utstedt til fører, dekksoffiser eller maskinoffiser etter denne forskrift kan gis gyldighet inntil 5 år, regnet fra utstedelsesdatoen. Duplikat for tapt/stjålet sertifikat gis gyldighet tilsvarende det sertifikat/den påtegning det erstatter.

§ 30. Fornyelse av sertifikat og duplikat for sertifikat

1. Ved fornyelse av sertifikat gjelder bestemmelsene i Regel I/11 i STCW-konvensjonen.
2. Sertifikat utstedt til fører, dekksoffiser eller maskinoffiser, unntatt sertifikat utstedt etter kapittel VI i STCW-konvensjonen, fornyes for inntil 5 år av gangen forutsatt at sertifikatinnehaveren tilfredsstiller kravene til helsetilstand for utstedelse av sertifikat, og kan dokumentere kurs i brannvern som ikke er eldre enn 5 år; og enten

2.1 har godkjent fartstid i relevant stilling over en periode på totalt minst 1 år de foregående 5 år; eller
2.2 har utført funksjoner som anses likeverdig med fartstid som nevnt under nr. 2.1 i denne paragrafen; eller
2.3 har fullført godkjent kurs med tilfredsstillende resultat; eller
2.4 har bestått godkjent prøve; eller
2.5 har utført godkjent tjeneste i relevant stilling om bord enten i overtallig stilling eller i en lavere stilling enn den han har sertifikat for i minst tre måneder umiddelbart før den stilling tiltres som vedkommende er berettiget til i henhold til sitt sertifikat.

3. Fører, dekksoffiser eller maskinoffiser skal, for å kunne gjøre videre tjeneste på skip der særskilte opplæringskrav er fastsatt, ha fullført og bestått godkjent relevant opplæring.
4. For at sertifikatene fortsatt skal være gyldige etter 1. februar 2002, må den som søker om fornyelse av sertifikat utstedt før denne dato dokumentere at alle kvalifikasjonskrav etter STCW-konvensjonen og del A i STCW-koden er oppfylt, eventuelt ved godkjent tilleggsopplæring eller ved bedømmelse av kvalifisert eksaminator.
5. I tillegg til de krav STCW-konvensjonen stiller, skal innehaver av sertifikat som gir rett til å føre skip eller rett til stilling som kan bli overlatt ansvar for bruk av skipets legemidler og medisinsk utstyr, fremlegge dokumentasjon for å ha gjennomgått gjenoppfriskning i samsvar med kravene i Rådsdirektiv 92/29, EØS artikkel 5 nr. 3, med tilfredsstillende resultat.
6. Sjøfartsdirektoratet kan etter søknad utstede duplikat for tapt eller stjålet sertifikat. Tapet må dokumenteres ved bekreftet tapsmelding fra politiet. Det gis ikke duplikat for allerede utgått sertifikat.

[TILBAKE]

Kapittel X Overgangsregler

§ 31. Sertifikat etter tidligere lov eller forskrift

1. Den som ved denne forskrifts ikrafttredelse har sertifikat utstedt med rettighet etter tidligere lov eller forskrift beholder sin rett etter den eldre lov eller forskrift.

Rettigheter for dekksoffisersertifikater for tjeneste om bord i passasjer- og lasteskip begrenset i brutto tonnasje i henhold til den internasjonale konvensjon om måling av fartøyer av 1969 og fartsområde fremgår av tabellen:^*

* O.stm. = Overstyrmann <blockquote] A.v.off. = Ansvarshavende vaktoffiser på bro <blockquote] S.K. = Stor kystfart <blockquote] N.Ø. = Nord- og Østersjøfart <blockquote] Ubegr. = Ubegrenset

2. Den som ved denne forskrifts ikrafttredelse har sertifikat utstedt etter 24. april 1984, med rettigheter etter forskrift av 11. desember 1981 eller 22. august 1989 nr. 822 om sertifikater for skipsførere og styrmenn eller etter forskrift av 11. desember 1981 eller 22. august 1989 nr. 823 om sertifikater for skipsmaskinister beholder sin rett etter den eldre forskrift så lenge sertifikatet er gyldig og etter senere fornyelse fram til 1. februar 2002.
3. Den som ved denne forskrifts ikrafttredelse har sertifikat utstedt med rettigheter etter forskrift 11. desember 1981 nr. 3810 om sertifikater for elektro-automasjonsteknikere beholder sin rett etter den eldre forskrift og kan bytte inn dette i sertifikat uten tidsbegrenset gyldighet.
4. Den som ved denne forskrifts ikrafttredelse har sertifikat utstedt med rettigheter basert på fartøyets tonnasje i brutto register tonn etter forskrift av 11. desember 1981 eller 22. august 1989 nr. 822 om sertifikater for skipsførere og styrmenn eller etter eldre lov, beholder sin rett til å være styrmann eller fører på samme fartøy. Etter søknad vil det også kunne gis rett til å tjenestegjøre på tilsvarende skip målt etter 18. juli 1994, ut fra en sammenligning av bl.a størrelsen og typen skip.
5. Kravet til sertifikat for fører av fiskefartøy under 15 meter største lengde skal gjelde for personell som begynner ervervsmessig fiske etter 1. januar 1999.

§ 32. Sertifikat etter tidligere utdanning

1. Den som innehar sertifikat utstedt i medhold av eldre lov eller forskrift, jf. § 31 nr. 1 til 3 og sertifiseringslovens § 7, kan få fornyet sitt sertifikat med gyldighet frem til 1. februar 2002 etter bestemmelsene i forskrift gjeldende før denne forskrift trådte i kraft.
2. Den som før 1. august 1998 har påbegynt sertifikatrettet maritim utdanning eller opplæring om bord, kan få utstedt sertifikat med gyldighet frem til 1. februar 2002 etter bestemmelsene i forskrift gjeldende før denne forskrift trådte i kraft.
3. Innehaver av sertifikater som er utstedt i medhold av eldre lov eller forskrift, jf. § 31 nr. 1 til 3 og sertifiseringslovens § 7, kan få utstedt sertifikat etter denne forskrift når vilkårene for utstedelse av sertifikat etter denne forskrift er oppfylt. Eventuelle begrensninger angitt i det eldre sertifikat påføres det nye sertifikat. Begrensningen oppheves dersom nødvendig godkjent tilleggsopplæring og/eller eksaminasjon er gjennomført.

[TILBAKE]

Kapittel XI Alternative sertifikater

§ 33. Funksjonsrettet sertifisering

Sertifikat for kombinasjoner av andre tjenestefunksjoner enn det som er fastsatt for sertifikater i henhold til kapittel VI eller kapittel VII i denne forskrift kan utstedes når:

1. vilkårene for dette er tilstede i henhold til Regel VII i STCW-konvensjon; og
2. godkjent utdanning og opplæring for det enkelte sertifikat i samsvar med avsnitt A-VII i STCW-koden er gjennomført med tilfredsstillende resultat.

[TILBAKE]

Kapittel XII Dispensasjoner

§ 34. Dispensasjoner fra sertifikatkravene

1. Under forhold som gjør det særlig påkrevet og dersom en finner at dette ikke vil utsette personer, eiendom eller miljøet for fare, kan Sjøfartsdirektoratet gi dispensasjon som tillater en angitt person å gjøre tjeneste på et bestemt skip i et bestemt tidsrom, dog ikke utover seks måneder, i en stilling som vedkommende ikke har det påbudte sertifikat for.

Dispensasjon som fører eller maskinsjef skal imidlertid ikke gis, bortsett fra tilfeller nevnt i nr. 3 og under force majeure forhold, og da bare for kortest mulig tidsrom.

2. Dispensasjon for en stilling skal bare gis til personer som er behørig sertifisert til den nærmeste underordnede stilling. Hvor det ikke kreves sertifikat for den underordnede stilling, kan dispensasjon gis til en person som innehar kvalifikasjoner og praksis som etter Sjøfartsdirektoratets vurdering tilsvarer kravene til stillingen som skal fylles. Vedkommende kan, dersom han ikke innehar et dekkende sertifikat, bli pålagt å gjennomgå en prøve som aksepteres av Sjøfartsdirektoratet og som viser at dispensasjon trygt kan gis. Vedkommende stilling skal så snart som mulig besettes av innehaver med det for stillingen påbudte sertifikat.
3. Bestemmelsene i nr. 1, siste punktum om dispensasjon for fører eller maskinsjef gjelder ikke:

3.1 for fører eller maskinsjef på skip som utelukkende anvendes i fart på helt innelukket farvann, herunder tilgrensende farvann ut over riksgrensen mot Sverige, eller
3.2 for fører av skip hvis største lengde er 15 m og derover, men ikke over 50 tonn, eller
3.3 for fører eller maskinist på fiske- og fangstfartøy.

4. I tilfelle hvor et skip ved ommåling, ombygging uten økt lengde eller innbygging av åpent rom får økt tonnasje med den følge at den tidligere fører eller styrmann på skipet ikke lenger har tilstrekkelig sertifikat for stillingen, kan Sjøfartsdirektoratet gi tillatelse til at vedkommende fortsetter i sin stilling når dette ikke strider mot internasjonal overenskomst som Norge har sluttet seg til og for øvrig anses sikkerhetsmessig forsvarlig.
5. Sjøfartsdirektoratet kan fastsette nærmere instruks til bruk for kontrollmyndigheten ved ansettelse av personer som ikke innehar de påbudte sertifikater.

§ 35. Dispensasjon fra krav om norsk statsborgerskap

1. Sjøfartsdirektoratet kan dispensere fra krav om norsk statsborgerskap for fører av skip registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS), jf. den til enhver tid gjeldende forskrift om utenlandske sertifikater.
2. Sjøfartsdirektoratet kan ta beredskapshensyn ved behandling av søknad om dispensasjon etter denne bestemmelsen.

[TILBAKE]

Kapittel XIII Avsluttende bestemmelser

§ 36. Straff

Forsettlig eller uaktsom overtredelse av denne forskrift straffes med bøter eller med fengsel inntil 3 måneder i henhold til Almindelig borgelig straffelov av 22. mai 1902 nr. 10 § 424, jf. §§ 48a og 48b, dersom ikke strengere straff kommer til anvendelse i henhold til annen lovbestemmelse.

§ 37. Ikrafttredelse

1. Denne forskriften trer i kraft 1. mai 1998.
2. Fra samme tidspunkt oppheves:

2.1. Forskrift 1. juli 1987 nr. 582 om kvalifikasjonskrav for ikke sertifikatpliktig personell på norske skip; og
2.2 Forskrift 22. august 1989 nr. 822 om sertifikater for skipsførere og styrmenn; og
2.3 Forskrift 22. august 1989 nr. 823 om sertifikater for skipsmaskinister; og
2.4 Forskrift 11. desember 1981 nr. 3810 om sertifikater for elektro-automasjonsteknikere; og
2.5 Forskrift 1. mars 1990 nr. 163 om særlige krav til opplæring og kvalifikasjoner for personell på tankskip.

[TILBAKE]

Vedlegg 1

STCW-koden

Avsnitt A-VI/1

Obligatoriske minstekrav til grunnleggende opplæring og sikkerhetsopplæring og instruksjon for alle sjøfolk

Grunnleggende opplæring

1 Før de blir satt til å ivareta plikter om bord på skip, skal alle personer som er tilsatt eller engasjert på et sjøgående skip og som ikke er passasjerer, få godkjent grunnleggende opplæring i personlige redningsteknikker eller få tilstrekkelig informasjon eller instruksjon, idet det tas hensyn til veiledningen i del B, for å bli i stand til å:

.1 kommunisere med andre personer om bord om elementære sikkerhetsspørsmål og forstå symboler og skilt som gir sikkerhetsinformasjon og alarmsignaler;
.2 vite hva de skal gjøre dersom:

.2.1 en person faller over bord,
.2.2 det oppdages brann eller røyk, eller
.2.3 brannalarmen eller evakueringsalarmen går;

.3 identifisere mønstrings- og innskipningsstasjoner og nødrømningsveier;
.4 lokalisere og ta på redningsvester;
.5 gi alarm og ha grunnleggende kunnskap om bruken av bærbare brannslokkingsapparater;
.6 iverksette tiltak umiddelbart etter at en ulykke eller annen medisinsk nødsituasjon er oppdaget, og før det søkes medisinsk bistand fra personer om bord; og
.7 lukke og åpne de værtette og vanntette branndørene som det enkelte skipet er utstyrt med, med unntak av slike som er installert i åpninger i skroget.

Grunnleggende sikkerhetsopplæring^*

2 Sjøfolk som er ansatt eller engasjert i en hvilken som helst stilling om bord på skip innenfor skipets virksomhet, som del av skipets besetning, og som er tildelt plikter hva angår sikkerhet eller hindring av forurensning under driften av skipet, skal, før de blir satt til å utføre plikter om bord:

.1 få passende, godkjent sikkerhetsopplæring eller instruksjon som dekker:

.1.1 personlige redningsteknikker, slik det fremgår av tabell A-VI/1-1,
.1.2 forebyggende brannvern og brannslokking, slik det fremgår av tabell A-VI/1-2,
.1.3 grunnleggende førstehjelp, slik det fremgår av tabell A-VI/1-3, og
.1.4 personlig sikkerhet og omsorg for menneskeliv og miljø, slik det fremgår av tabell A-VI/1-4.

.2 være pålagt å godtgjøre at de fastsatte kravene til kompetanse er oppfylt i løpet av de fem foregående årene med hensyn til å utføre oppgavene og pliktene og ivareta ansvarsområdene som er oppført i kolonne 1 i tabell A-VI/1-1, A-VI/1-2, A-VI/1-3 og A-VI/1-4, gjennom:

.2.1 demonstrasjon av kompetanse, i samsvar med metodene for å demonstrere kompetanse og kriteriene for evaluering av kompetanse som er oppført i kolonne 3 og 4 i de nevnte tabellene; og
.2.2 prøving eller kontinuerlig bedømmelse som del av et godkjent opplæringsprogram i emnene som er oppført i kolonne 2 i disse tabellene.

* Følgende "IMO Model Courses" kan være til hjelp ved utarbeidelsen av kursopplegg:

.1 "IMO Model Course 1.19 - Personal Survival"

.2 "IMO Model Course 1.20 - Basic Fire-Fighting"

.3 "IMO Model Course 1.13 - Medical Emergency - Basic Training"

.4 "IMO Model Course 1.21 - Human Relationships"

[TILBAKE]

Vedlegg 2

Regel II/4

Obligatoriske minstekrav for erverv av sertifikat som mannskap som inngår i brovakten^*

1 Ethvert mannskap som inngår i brovakten på sjøgående skip med bruttotonnasje på 500 eller mer, og som ikke er mannskap under opplæring eller mannskap uten plikter på vakten som krever fagopplæring, skal ha behørig sertifikat for slik vakt.

2 Alle som søker om sertifikat skal:

.1 ha fylt 16 år;
.2 ha:

.1 opptjent godkjent fartstid som omfatter ikke mindre enn seks måneders opplæring og erfaring, eller
.2 fullført spesialopplæring, enten før tjeneste til sjøs eller om bord på skip, som omfatter godkjent fartstid på ikke mindre enn to måneder; og

.3 tilfredsstille krav til kompetanse som er fastsatt i avsnitt A-II/4 i STCW-koden.

3 Fartstiden, opplæringen og erfaringen som kreves i punkt 2.2.1 og 2.2.2, skal være knyttet til funksjoner i brovakten og omfatte ivaretakelse av plikter som utføres under direkte tilsyn av føreren, ansvarshavende vaktoffiser på broen eller kvalifisert mannskap.

4 Sjøfolk kan, etter partens vurdering, anses å tilfredsstille kravene i denne regel dersom de har gjort tjeneste i en relevant stilling i dekksavdelingen i en periode på ikke mindre enn ett år i løpet av de siste fem år før konvensjonen trer i kraft for vedkommende part.

* Disse kravene er ikke sammenfallende med kravene for erverv av sertifikat som matros som er nedfelt i ILOs "Konvensjon om sertifikater for matroser", 1946, eller andre seinere konvensjoner.

[TILBAKE]

Vedlegg 3

Regel III/4

Obligatoriske minstekrav for erverv av sertifikat som mannskap som inngår i maskinvakten i et bemannet maskinrom eller som skal utføre plikter i et periodevis ubemannet maskinrom

1 Ethvert mannskap som inngår i maskinvakten eller som skal utføre plikter i et periodevis ubemannet maskinrom på sjøgående skip som drives av hovedmaskineri med framdriftskraft på 750 kW eller mer, og som ikke er mannskap under opplæring og mannskap uten plikter på vakten som krever fagopplæring, skal ha behørig sertifikat for slik vakt.

2 Alle som søker om sertifikat skal:

.1 ha fylt 16 år;
.2 ha:

.1 opptjent godkjent fartstid som omfatter ikke mindre enn seks måneders opplæring og erfaring, eller
.2 fullført spesialopplæring, enten før tjeneste til sjøs eller om bord på skip, som omfatter godkjent fartstid på ikke mindre enn to måneder; og

.3 tilfredsstille krav til kompetanse som er fastsatt i avsnitt A-III/4 i STCW-koden.

3 Fartstiden, opplæringen og erfaringen som kreves i punktene 2.2.1 og 2.2.2, skal være knyttet til funksjoner i maskinvakten og omfatte ivaretakelse av plikter som utføres under direkte tilsyn av kvalifisert maskinoffiser eller kvalifisert mannskap.

4 Sjøfolk kan, etter partens vurdering, anses å tilfredsstille kravene i denne regel dersom de har gjort tjeneste i en relevant stilling i maskinavdelingen i en periode på ikke mindre enn ett år i løpet av de siste fem år før konvensjonen trer i kraft for vedkommende part.

[TILBAKE]

Vedlegg 4

Regel V/1

Obligatoriske minstekrav til opplæring og kvalifikasjoner for skipsførere, offiserer og mannskaper på tankskip

1 Offiserer og mannskaper som skal ivareta bestemte plikter og ansvarsområder i tilknytning til last eller lasteutstyr på tankskip, skal ha fullført et godkjent brannslokkingskurs i land i tillegg til opplæringen som kreves i Regel VI/1 og skal ha:

.1 opptjent minst tre måneders godkjent fartstid på tankskip for å tilegne seg tilstrekkelig kjennskap til sikker driftsmessig praksis; eller
.2 fullført et godkjent grunnleggende tankskipskurs som minst dekker fagplanen for et slikt kurs i avsnitt A-V/1 i STCW-koden,

likevel slik at administrasjonen kan akseptere en fartstid under tilsyn som er kortere enn det som kreves i punkt 1.1, forutsatt at:

.3 slik fartstid ikke er kortere enn én måned;
.4 tankskipets bruttotonnasje er mindre enn 3.000;
.5 varigheten av hver reise tankskipet foretar i løpet av perioden ikke overstiger 72 timer; og
.6 tankskipets driftsmessige karakteristika og antallet reiser og laste- og losseoperasjoner som er gjennomført i løpet av perioden, gjør oppnåelse av samme kunnskaps- og erfaringsnivå mulig.

2 Skipsførere, maskinsjefer, overstyrmenn, førstemaskinister og eventuelle andre personer som måtte ha direkte ansvar for lasting, lossing av og omsorg for lasten under reisen eller for arbeid med lasten, skal i tillegg til å tilfredsstille kravene i punkt 1.1 eller 1.2 ha:

.1 erfaring som er relevant for deres plikter om bord på den type tankskip der de gjør tjeneste; og
.2 fullført et godkjent spesialisert opplæringsprogram som minst omfatter emnene oppført i avsnitt A-V/1 i STCW-koden og som er tilpasset deres plikter om bord på oljetankskipet, kjemikalietankskipet eller tankskipet for føring av kondenserte gasser der de gjør tjeneste.

3 Inntil to år etter at konvensjonen er trådt i kraft for en part, kan sjøfolk anses å tilfredsstille kravene i punkt 2.2 dersom de har gjort tjeneste i relevant stilling om bord på den aktuelle typen tankskip i en periode på ikke mindre enn ett år i løpet av de fem foregående år.

4 Administrasjonene skal sørge for at behørig sertifikat utstedes til skipsførere og offiserer som har de kvalifikasjonene som kreves for den enkelte i samsvar med punkt 1 eller 2, eller at eksisterende sertifikat får behørig påtegning. Enhver person som har kvalifikasjoner som mannskap, skal ha behørig sertifikat.

[TILBAKE]

Vedlegg 5

Regel V/2

Obligatoriske minstekrav til opplæring og kvalifikasjoner for skipsførere, offiserer, mannskaper og annet personell på roro-passasjerskip

1 Denne regel gjelder for skipsførere, offiserer, mannskaper og annet personell om bord på roro-passasjerskip som foretar internasjonale reiser. Administrasjonene avgjør i hvilken utstrekning disse kravene skal gjelde for personell som gjør tjeneste om bord på roro-passasjerskip i innenriks fart.

2 Sjøfolk skal, før de settes til å utføre plikter om bord på roro-passasjerskip, ha fullført opplæringen som kreves i punkt 4 til 8 nedenfor i samsvar med deres stilling, plikter og ansvarsområder.

3 Sjøfolk som skal ha opplæring i samsvar med punkt 4, 7 og 8 nedenfor, skal jevnlig, med mellomrom som ikke overstiger fem år, gjennomgå passende repetisjonsopplæring, eller måtte dokumentere at den kompetanse som kreves er oppnådd i løpet av de fem foregående år, eller måtte dokumentere at den kompetanse som kreves er oppnådd i løpet av de fem foregående år.

4 Førere, offiserer og annet personell som ifølge alarminstruksene har som oppgave å bistå passasjerer om bord på roro-passasjerskip i nødsituasjoner, skal ha fullført opplæringen i passasjerhåndtering som er fastsatt i avsnitt A-V/2, punkt 1, i STCW-koden.

5 Førere, offiserer og annet personell som er satt til å utføre bestemte plikter og ivareta bestemte ansvarsområder om bord på roro-passasjerskip, skal ha fullført den grunnleggende opplæringen som er fastsatt i avsnitt A-V/2, punkt 2, i STCW-koden.

6 Personell som yter direkte tjenester overfor passasjerer i passasjerrom om bord på roro-passasjerskip, skal ha fullført sikkerhetsopplæringen som er fastsatt i avsnitt A-V/2, punkt 3, i STCW-koden.

7 Førere, overstyrmenn, maskinsjefer, førstemaskinister og alle personer som har direkte ansvar for å ta om bord og landsette passasjerer, for lasting, lossing eller sikring av last, eller for å lukke åpninger i skroget om bord på roro-passasjerskip, skal ha fullført godkjent opplæring i sikkerhet for passasjerer og last og i skrogets integritet, som fastsatt i avsnitt A-V/2, punkt 4, i STCW-koden.

8 Førere, overstyrmenn, maskinsjefer, førstemaskinister og alle personer som har ansvar for passasjerenes sikkerhet om bord på roro-passasjerskip i nødsituasjoner, skal ha fullført godkjent opplæring i krisehåndtering og menneskelig atferd, som fastsatt i avsnitt A-V/2, punkt 5, i STCW-koden.

9 Administrasjonene skal sørge for at dokument som attesterer opplæring som er fullført, utstedes til hver person som anses kvalifisert etter bestemmelsene i denne regel.

[TILBAKE]

Vedlegg 6

Regel V/3

Obligatoriske minstekrav til opplæring og kvalifikasjoner for skipsførere, offiserer, mannskaper og annet personell på passasjerskip som ikke er roro-passasjerskip

1 Denne regel gjelder for skipsførere, offiserer, mannskaper og annet personell om bord på passasjerskip som ikke er roro-passasjerskip, og som foretar internasjonale reiser. Administrasjonene avgjør i hvilken utstrekning disse kravene skal gjelde for personell som gjør tjeneste om bord på passasjerskip i innenriks fart.

2 Sjøfolk skal, før de settes til å utføre plikter om bord på passasjerskip, ha fullført opplæringen som kreves i punkt 4 til 8 nedenfor i samsvar med deres stilling, plikter og ansvarsområder.

3 Sjøfolk som skal ha opplæring i samsvar med punkt 4, 7 og 8 nedenfor, skal jevnlig, med mellomrom som ikke overstiger fem år, gjennomgå passende repetisjonsopplæring eller kunne godtgjøre at de har oppnådd den kompetansen som kreves i løpet av de fem foregående år.

4 Personell som ifølge alarminstruksene har som oppgave å bistå passasjerer om bord på passasjerskip i nødsituasjoner, skal ha fullført opplæringen i passasjerhåndtering som er fastsatt i avsnitt A-V/2, punkt 1, i STCW-koden.

5 Skipsførere, offiserer og annet personell som er satt til å utføre bestemte plikter og ivareta bestemte ansvarsområder om bord på roro-passasjerskip, skal ha fullført den grunnleggende opplæringen som er fastsatt i avsnitt A-V/2, punkt 2, i STCW-koden.

6 Personell som yter direkte tjenester overfor passasjerer i passasjerrom om bord på passasjerskip, skal ha fullført sikkerhetsopplæringen som er fastsatt i avsnitt A-V/2, punkt 3, i STCW-koden.

7 Skipsførere, overstyrmenn og alle personer som har direkte ansvar for å ta om bord og landsette passasjerer, skal ha fullført godkjent opplæring i passasjersikkerhet, som fastsatt i avsnitt A-V//2, punkt 4, i STCW-koden.

8 Skipsførere, overstyrmenn, maskinsjefer, førstemaskinister og alle personer som har ansvar for passasjerenes sikkerhet om bord på passasjerskip i nødsituasjoner, skal ha fullført godkjent opplæring i krisehåndtering og menneskelig atferd, som fastsatt i avsnitt A-V/2, punkt 5, i STCW-koden.

9 Administrasjonene skal sørge for at dokument som attesterer opplæring som er fullført, utstedes til hver person som anses kvalifisert etter bestemmelsene i denne regel.