FOR 1997-02-11 nr 127: Forskrift om navigasjonshjelpemidler og broarrangementer på fiske- og fangstfartøy.

Forskrift om navigasjonshjelpemidler og broarrangementer på fiske- og fangstfartøy.

Fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 11. februar 1997 med hjemmel i lov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed § 1, § 11, § 41, § 41a, § 42, § 50 og § 54a, jf. kgl.res. av 12. oktober 1962, 5. april 1963 og 1. desember 1978 om bemyndigelse til Sjøfartsdirektoratet til å utferdige forskrifter i medhold av sjødyktighetsloven. Vil bli endret av forskrift 13 juni 2000 nr. 670.

Kapittel I - Innledende bestemmelser

§ 1. Virkeområde

1. Denne forskrift gjelder for nytt fiske- og fangstfartøy med lengde på 10,67 m og derover, med mindre annet framgår av de enkelte bestemmelser.
2. Eksisterende fartøy av samme størrelse som nevnt i nr. 1, skal oppfylle bestemmelsene i den forskrift som gjaldt da fartøyet ble bygget, med tillegg av eventuelle krav som i denne forskrift er gjort gjeldende for eksisterende fartøy, jfr. § 30 nr. 3.
3. Eksisterende fartøy skal videre oppfylle bestemmelsene i denne forskrift når utstyr skiftes ut, arrangement forandres eller fartøyet ombygges.
4. For fartøy som innkjøpes fra utlandet gjelder forskriften som for eksisterende norsk fartøy, jfr. nr. 2 og 3.
5. Fartøy med lengde under 15 m som tilfredsstiller bestemmelsene i Nordisk Båtstandard anses å oppfylle denne forskrift med mindre det er forhold som ikke er dekket i Nordisk Båtstandard. I tilfelle gjelder bestemmelsene i denne forskrift.
6. Følgende bestemmelser gjelder også for fartøy med lengde under 10,67 m: §§ 2, 3, 4, 8, 21, 22, 25 nr. 1, 2 og 3, 29 og 30 slik det fremgår av de enkelte paragrafer.

0 Endres av forskrift 13 juni 2000 nr. 670 med ikrafttredelse hhv 1 juli 2000 (fartøy med lengde på 24 m og derover) og 1 jan 2001 (fartøy med lengde på 15 m og derover); Endringen implementeres 1 jan 2001.

§ 2. Definisjoner

I denne forskrift betyr:

1. Fiske- og fangstfartøy: Fartøy som ervervsmessig benyttes til å fange fisk, hval, sel, eller andre levende ressurser i sjøen, herunder tang og tare.
2. Nytt fartøy: Fiske- og fangstfartøy hvis kjøl strekkes, eller som er på et tilsvarende byggetrinn, på eller etter den dag denne forskrift trer i kraft.
3. Eksisterende fartøy: Fiske- og fangstfartøy som ikke er nytt fartøy.
4. BT/ST: Brutto tonnasje/sikkerhetstonnasje som er anført i fartøyets målebrev.
5. Lengde: Den største lengde fra forkant av forreste del av skroget til akterkant av akterste del av skroget.
6. Lengde (L): 96 prosent av den hele lengde på en vannlinje ved en dybde svarende til 85 prosent av den minste dybde i risset målt fra overkanten av kjølen, eller lengden fra forkant av forstevnen til rorstammens akse på samme vannlinje hvis denne lengde er større. I fartøy konstruert med styrlast skal vannlinjen som denne lengden er målt på være parallell med konstruksjonsvannlinjen.
7. Godkjent: Godkjent av Sjøfartsdirektoratet.
8. Typegodkjent: Prototype godkjent av Sjøfartsdirektoratet basert på nasjonale eller internasjonalt vedtatte spesifikasjoner.
9. Akseptert: Utstyr akseptert av Sjøfartsdirektoratet på bakgrunn av at det er godkjent eller typegodkjent av:

godkjent besiktelsesinstitusjon
annen navngitt offentlig/privat institusjon eller
administrasjonen i et land som har ratifisert Sjøsikkerhetskonvensjonen.

10. Elektronisk utstyr for posisjonsbestemmelse: Elektronisk utstyr som er innrettet for angivelse av et fartøys posisjon ved hjelp av radio-signaler fra land- eller satellittbaserte radionavigasjonssystemer.
11. Navigasjonssystem: Anlegg som behandler mottatte data og gir informasjon om fartøyets posisjon og kurs til ønsket påkommende plass.
12. Purre- og kalleanlegg: Separat eller integrert kalleanlegg med broprioritering som gir bro og maskinrom mulighet for purring, oppkalling og to-veis taleforbindelse med lugarer, messer og oppholdsrom.
13. Selvstyreranlegg: Innretning som består av styreenhet og kompass-sammenlikningsutstyr (kursavvikalarm) som gjør det mulig å holde fartøyet på en innstilt kurs og gir varselsignal dersom fartøyet avviker fra kursen.
14. Styrehjelp: Styreenhet uten kompass-sammenlikningsutstyr (kursavvikalarm).
15. Fartsområder: Fartsområdene som definert i den til enhver tid gjeldende forskrift om fartsområder for fiske- og fangstfartøy.
16. Sjøveisreglene: Den til enhver tid gjeldende forskrift om forebygging av sammenstøt på sjøen.
17. Nordisk Båtstandard: De til enhver tid gjeldende felles nordiske regler for yrkesfartøy med lengde under 15 m.
18. Radiopeileapparat: Fastmontert radioapparat utstyrt for å peile andre stasjoner i radionavigasjonsbåndet samt på nødtelegrafifrekvenser.
19. Radioheimingsutstyr: Radioapparat utstyrt for å peile andre stasjoner som sender på nødtelefonifrekvenser.
20. IMO: Den internasjonale sjøfartsorganisasjon.
21. ISO: Den internasjonale standardiseringsorganisasjon.
22. Sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS): Den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974.

Kapittel II - Generelle bestemmelser

§ 3. Ansvar

Fartøyets reder og fører er ansvarlige for at bestemmelsene i denne forskrift blir fulgt.

§ 4. Fravik

Sjøfartsdirektoratet kan i enkelttilfeller etter skriftlig søknad fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjøre fraviket nødvendig, og fraviket må være sikkerhetsmessig forsvarlig. Dette kan bare skje når det ikke er i strid med internasjonal overenskomst som Norge har sluttet seg til.

Kapittel III - Tegninger, godkjenning og kontroll

§ 5. Tegninger m.v.

1. Ved nybygg eller ombygging av fartøy med lengde på 10,67 m og derover, skal tegninger som viser arrangement og utstyr påbudt i denne forskrift innsendes til Sjøfartsdirektoratet via Skipskontrollen for behandling senest 3 mnd. før arbeidet igangsettes.
2. Tegningene skal i plan, profil og tverrsnitt vise seksjonene i forkant, akterkant og sidene av styrehuset. Eventuelt separat rom/avlukke for radiosamband og/eller bestikkhold samt dekket over styrehuset og brovingene skal vises. Tegningene skal vise fri sikt fra styrehus/broving og forover mot havflaten, til siden og akterover når fartøyet er ballastet. Tegningene skal dessuten vise vinduer og utganger m.v. og plasseringen av utstyr, påbudt eller frivillig anskaffet. Antennearrangementer, lanterner, lydsignalapparater skal være beskrevet i separat tegning.
3. Tegningene skal angi utstyrets fabrikat eller merke og typebetegnelse, samt gi opplysning om typegodkjenningsinstitusjon.
4. Tegningene skal være i målestokk minst 1:50, og innsendes i minst tre eksemplarer.

§ 6. Godkjenning av utstyr

1. Utstyr som er påbudt i denne forskrift skal være typegodkjent eller akseptert og oppfylle de krav som er vedtatt av IMO (Sjøsikkerhetskonvensjonens kap. V regel 12) eller de krav som fremgår av den enkelte paragraf.
2. Likt med typegodkjent utstyr, anses utstyr som er godkjent i samsvar med EU-direktivet om skipsutstyr fra det tidspunkt direktivet trer i kraft.
3. Sjøfartsdirektoratet kan med sikte på utprøving tillate at nyutviklet navigasjonsutstyr anbringes om bord før det er vedtatt endelige spesifikasjoner for utstyret.

§ 7. Funksjonskontroll m.v.

1. Installasjon og montasje m.v. av navigasjonsutstyr skal utføres av fagfolk og godtas av Skipskontrollen.
2. Ved nyinstallasjon av navigasjonsutstyr skal utstyret funksjonsprøves før fartøyet settes i fart. Prøvene skal skje i samarbeid med representant for produsenten og under tilsyn av Skipskontrollen eller den Sjøfartsdirektoratet har bemyndiget.

Kapittel IV - Utstyrskrav

§ 8. Kompassanlegg

1. Standardmagnetkompass og magnetstyrekompass
1.1. Alle fartøy skal være utstyrt med et magnetkompass som oppfyller ISO 613 1982 (ES) magnetkompass kl. B, oppstilt slik at det er mulig å anbringe nødvendige korrigeringsmidler.
1.2. Fartøy med lengde (L) på 24 m og derover skal i tillegg til kompasset nevnt i nr. 1.1., være utstyrt med et standardmagnetkompass anbrakt i natthus med full høyde plassert på styrehustaket så nær langskips senterlinje som praktisk mulig. Dersom standardmagnetkompasset er utstyrt med avlesningsarrangement slik at kompasskursen tydelig kan leses fra hovedstyreplass, kan kompasset påbudt i nr. 1.1. sløyfes.
1.3. Fartøy med lengde (L) under 45 m hvis konstruksjon gjør det upraktisk å benytte natthus med full høyde på styrehustaket, kan i spesielle tilfeller ha natthus med redusert høyde forutsatt at det er mulig å anbringe nødvendige korrigeringsmidler.
2. Gyrokompass

Fartøy på BT/ST 500 og derover skal være utstyrt med et gyrokompass plassert slik at enten hovedkompasset eller en gyrorepeater er anbrakt ved hovedstyreplassen i styrehuset.

Fartøy på BT/ST 1600 og derover skal ha gyrorepeater(e) plassert slik at de(n) kan anvendes til peilinger horisonten rundt.

Dersom fartøyet har gyrokompass i tillegg til standardmagnetkompass, kan kompasset nevnt i nr. 1.1 sløyfes.

3. Reservekompass

Fartøy med lengde (L) på 45 m og derover skal være utstyrt med reservekompass. Reservekompasset kan være et magnetkompass som kan benyttes i samme natthus som standardmagnetkompasset nevnt i nr. 1.2. eller et eget magnetkompass som oppfyller kravene i nr. 1.1. eller et gyrokompass.

4. Peileanordning

Fartøy med lengde (L) på 24 m og derover skal være utstyrt med peileanordning som gjør det mulig å foreta peilinger av andre fartøy i henhold til sjøveisreglene, og benyttes til posisjonsbestemmelser og kontroll av kompassets deviasjon.

5. Telefon- eller talerørsforbindelse

Fartøy som skal ha standardmagnetkompass i henhold til nr. 1.2. skal ha fastmontert telefon- eller talerørforbindelse mellom standardmagnetkompasset på styrehustaket og hovedstyreplassen.

6. Generelle krav til magnetkompassanlegg
6.1. Natthus med full høyde skal minst tilfredsstille nr. 7.1 i ISO-standard 449 av 5. juni 1995.
6.2. Natthus med redusert høyde skal minst tilfredsstille nr. 7.2 i ISO-standard 449 av 5. juni 1995.
6.3. Oppstilling av kompassanlegg nevnt i nr. 1 skal foretas i samråd med Skipskontrollen eller kompasskorrigør.
6.4. Oppstilling av kompassanlegg nevnt i nr. 1 skal gis prioritet fremfor oppstilling av det øvrige utstyr i styrehuset.
6.5. Nyoppstilte kompasser samt kompasser om bord i fartøy hvor det er foretatt ombygginger eller forandringer som har innvirkning på de magnetiske forhold på kompassplassen, skal korrigeres av korrigør før fartøyet settes i fart.

Under korrigeringen skal deviasjonen bestemmes og det skal settes opp deviasjonstabell som skal være tilgjengelig til enhver tid. Kompassanlegg skal ha korrigeringsarrangement som så vidt mulig kan bringe deviasjonen innenfor området fra + 5 ° til - 5 ° .

Kompassanlegg skal regelmessig kontrolleres og holdes vedlike.

6.6. Kompassanlegg som krever elektrisk kraft for å fungere, skal automatisk koples til fartøyets nødkraftkilde eller egen kraftkilde i tilfelle brudd i hovedkraftleveransen.
6.7. Kompassets lysarrangement skal ha innebygget dimmer som kan reguleres fra hovedstyreplassen.
6.8. Kompasser som skal benyttes i samme kompassanlegg, skal ikke ha større forskjell i magnetisk moment enn 15% av det kompass som har størst moment.

§ 9. Selvstyreranlegg m.v.

1. På fartøy utstyrt med gyrokompass skal selvstyreranlegget/styrehjelpen være tilkoplet gyrokompasset.
2. Selvstyreranlegg skal oppfylle IMO resolusjon A.342(IX) med senere endringer og A.574(14).

§ 10. Purre- og kalleanlegg

Fartøy med lengde (L) på 24 m og derover som har selvstyreranlegg/styrehjelp skal i tillegg være utstyrt med purre- og kalleanlegg som tilfredsstiller IMO resolusjon A.481(XII) vedlegg 2.

§ 11. Brovaktalarm

Fartøy som er utstyrt med selvstyreranlegg/styrehjelp og som har sertifikat for kystfiske eller større skal utstyres med en brovaktalarm. Brovaktalarmen skal være tilkoblet hovedmotoren som ved marsfart automatisk slår seg inn og utløser et akustisk alarmsignal med tidsintervall som ikke overstiger 5 minutt, med mindre ansvarshavende for brovaktholdet kvitterer for sin tilstedeværelse i styrehuset. Det skal være mulig å innstille kortere tidsintervall enn 5 minutt når dette er nødvendig. Brovaktalarmen skal oppfylle de spesifikke funksjoner som Sjøfartsdirektoratet fastsetter.

§ 12. Fart- og distansemåleranlegg

Fartøy med sertifikat for bankfiske II og større fartsområde skal være utstyrt med midler til å bestemme fartøyets fart og utseilt distanse. Når et fartøy er på BT/ST 500 og derover skal utstyret oppfylle kravene i IMO resolusjon A.824(19).

§ 13. Radaranlegg

1. Fartøy på BT/ST 300 og derover som har fartssertifikat for bankfiske II eller større, skal være utstyrt med minst ett radaranlegg. Radaren skal ha en indikatorskjerm med effektiv diameter på minst 250 mm (12'').
2. På fartøy under BT/ST 300 som på frivillig basis er utstyrt med ett radaranlegg, skal radarens indikatorskjerm ha en effektiv diameter på 180 mm (9''). Radaranlegg med mindre indikatorskjerm enn 180 mm kan vurderes i hvert enkelt tilfelle av Sjøfartsdirektoratet.
3. Påbudte radaranlegg og radaranlegg som installeres på frivillig basis skal være i stand til å operere i frekvensbåndet 9 GHz (x-båndet).

§ 14. Elektronisk utstyr for posisjonsbestemmelse

Elektronisk utstyr for posisjonsbestemmelse som monteres om bord, skal oppfylle IMO Res. A818(19), eller IMO Res. A819(19), avhengig av utstyrstype.

§ 15. Radiopeileanlegg

Fartøy på BT/ST 1600 og derover skal ha radiopeileanlegg med mindre de er utstyrt med elektronisk utstyr for posisjonsbestemmelse som er satellittbasert. Inntil 1. februar 1999 skal fartøy på BT/ST 1600 og derover og som er bygget i perioden mellom 25. mai 1980 og 1. februar 1995, ha radioutstyr for heiming på 2182 k Hz.

§ 16. Dybdemåleranlegg

Fartøy skal være utstyrt med midler til å bestemme dybde under fartøyet. Fartøy på BT/ST 500 og derover skal være utstyrt med dybdemålingsanlegg i henhold til IMO resolusjon A.224(VII). Som alternativ kan utstyr som brukes til fiskeleting aksepteres.

§ 17. Styreanordninger m.v.

1. Fartøy uten ror, men med dreibart fremdrifts- og styrepropellsystem, skal ha styreanordning som virker synkront med propellkraften.

Styreanordningen skal være slik anordnet at fartøyet svinger til den side ratt eller styrepinne o.l., beveges.

2. Fartøy på BT/ST 150 og derover som har nødstyrearrangement skal ha anordning for kommunikasjon mellom nødstyreplassen og styreplassen i styrehuset.

§ 18. Indikator for rorvinkel og turtall

Fartøy på BT/ST 1600 og derover bygget før 1. september 1984 samt fartøy på BT/ST 500 og derover bygget på eller etter 1. september 1984, skal være utstyrt med indikatorer som viser rorvinkelen, turtall for hver propell. Dersom fartøyet i tillegg er utstyrt med vridbar stigningspropell eller sidetrykkspropell, skal stigningen og virkningskraften på disse propellene indikeres. Indikatorene skal kunne avleses ved manøverplassen i styrehuset.

§ 19. Sekstant, skipsur, kronometer og tabeller

1. Fartøy med sertifikat for havfiske II eller større fartsområde skal være utstyrt med sekstant, nautisk almanakk og nødvendige tabeller.
2. På alle fartøy skal navigatøren til enhver tid ha tilgang til ur/klokke for avlesing av riktig tid og på fartøy som skal være utstyrt med sekstant m.v., skal det være et kronometer eller ur som angir tiden like nøyaktig som et kronometer.

§ 20. Kikkert, barometer og termometer

1. Fartøy skal være utstyrt med minst en prismekikkert av type 7 x 50 eventuelt 8 x 35 eller kikkert med tilsvarende egenskaper.
2. Fartøy med sertifikat for havfiske II eller større fartsområde skal være utstyrt med et egnet barometer og et egnet termometer for måling av lufttemperatur (slyngetermometer, fritthengende, e.l.).
3. Fartøy som opererer i farvann hvor det kan forekomme is skal være utstyrt med et egnet termometer for måling av sjøvannstemperaturer.

§ 21. Kart og nautiske publikasjoner

Fartøy skal være utstyrt med tilstrekkelige og ajourførte kart, farvannsbeskrivelser, fyrlister, meddelelser til sjøfarende, tidevannstabeller og alle andre nautiske publikasjoner som er nødvendig for fartøyets fartsområde. For fartøy med lengde under 10,67 m godtas Norsk Fiskerialmanak og nødvendige kart for fartøyets fartsområde.

§ 22. Lanterner, nødkraftkilde og signalfigurer

1. Elektriske lanterner
1.1. Fartøy skal være utstyrt med minst ett sett fastmonterte elektriske lanterner som oppfyller kravene i sjøveisreglene og anbrakt slik som foreskrevet i nevnte regler.
1.2. Dersom rundtlysende lanterner av praktiske årsaker ikke kan anbringes fast, kan de være av transportabel type når det for disse er arrangement for forsvarlig anbringelse og elektriske tilkoplingsmuligheter.
1.3. Fartøy skal være utstyrt med lanternekontrolltavle eller lanternekontrollenhet som tilfredsstiller gjeldende forskrifter for elektriske anlegg om bord i skip fastsatt av Produkt- og Elektrisitetstilsynet.
2. Nødkraftkilde
2.1. Fartøy med lengde på 15 m og derover, men med lengde (L) under 45 m skal være utstyrt med egen nødkraftkilde, som skal kunne holde lys i topp-, side- og akterlanterne samt de lanterner som angir at fartøyet ikke er under kommando (NUC-lanterner) i minst 12 timer.
2.2. Fartøy med lengde (L) på 45 m og derover skal ha nødkraftkilde med kapasitet til minst 18 timers bruk.
3. Signalfigurer

Fartøy skal være utstyrt med et sett signalfigurer som foreskrevet i sjøveisreglene.

0 Endres av forskrift 13 juni 2000 nr. 670 med ikrafttredelse hhv 1 juli 2000 (fartøy med lengde på 24 m og derover) og 1 jan 2001 (fartøy med lengde på 15 m og derover); Endringen implementeres 1 jan 2001.

§ 23. Signalutstyr

1. Lydsignalapparater
1.1. Fartøy skal være utstyrt med lydsignalapparater i henhold til vedlegg III i sjøveisreglene.
1.2. Dersom påbudte lydsignalapparater ikke er tilknyttet fartøyets nødkraftkilde eller batteri som trer i funksjon ved brudd i fartøyets hovedkraftkilder, skal det være sørget for en ekstra anordning for å kunne gi de påbudte lydsignaler.
2. Signalflagg og signalbok
2.1. Fartøy med lengde (L) på 45 m og derover skal være utstyrt med et sett av de internasjonale signalflagg og standere.
2.2. Fartøy som foretar reiser hvor det kan regnes med å benytte los eller anløpe utenlandsk havn, skal minst være utstyrt med signalflaggene G, H og Q samt de flagg som inngår i fartøyets kjenningssignal.
3. Nasjonalflagget

Fartøy som anvendes i internasjonalt farvann, skal være utstyrt med det norske handelsflagg.

4. Signallampe og lyskastere
4.1. Fartøy med lengde på 15 m og derover skal være utstyrt med minst en svingbar lyskaster.
4.2. Fartøy på BT/ST 150 og derover med sertifikat for bankfiske II eller større fartsområde skal i tillegg til lyskaster nevnt i nr. 4.1 være utstyrt med transportabel signallampe til bruk også om dagen samt Den internasjonale signalbok. Signallampen skal kunne tilkoples et transportabelt batteri som til enhver tid er oppladet og klar til bruk.
5. Utstyr for nødsignalering

Alle fartøy skal kunne gi signaler for havsnød i henhold til vedlegg IV i sjøveisreglene.

§ 24. Bruksanvisninger, reservedeler m.v.

1. Bruks- og vedlikeholdsanvisninger samt tekniske spesifikasjoner for utstyr påbudt i denne forskrift og for utstyr som installeres på frivillig basis, skal forefinnes på norsk eller skandinavisk og være oppbevart i styrehuset.
2. Nødvendig verktøy og reservedeler for ettersyn og reparasjoner som det antas at besetningen kan foreta, samt eventuelt utstyr for påkrevet kontroll m.v., skal oppbevares lett tilgjengelig. Det samme gjelder nødsignaleringsutstyr og signalflagg.

Kapittel V - Styrehus og bro, plassering av utstyr

§ 25. Sikt fra styrehus/bro

1. Fra styrehus/bro skal det være fritt utsyn til havoverflaten 2 fartøylengder foran fartøyets baug og 10 ° på hver side uansett fartøyets dypgående, trim og dekkslast.
2. Ingen blindsektor forårsaket av fiske-, last- og losseutstyr eller andre hindringer utenfor styrehuset forenom tvers, skal blokkere utsynet til havoverflaten fra styrehus/styreplass med mer enn 10 ° . Utstrekningen på hver enkelt blindsektor skal ikke overstige 5 ° . Blindsektorenes totale utstrekning skal ikke overstige 20 ° av horisonten. Sikten mellom blindsektorer skal være minst 5 ° .
3. Det horisontale synsfeltet fra styrehus/styreplass skal samlet danne en bue på ikke mindre enn 225 ° regnet fra rett forover til ikke mindre enn 22,5 ° aktenfor tvers på hver side av fartøyet.
4. Fra hver brovinge eller hver side av styrehuset skal det horisontale synsfeltet samlet danne en bue på minst 225 ° regnet fra minst 45 ° over motsatt baug til rett forover og fra rett forover til rett akterover i en bue på 180 ° på samme side av fartøyet.
5. Fra styreplassen skal det horisontale synsfeltet danne en bue fra rett forover til minst 60 ° på hver side av fartøyet.

§ 26. Vinduer i styrehus

1. Høyden fra brodekket til nedre kant av frontvinduene i styrehuset skal være så liten som mulig. Ikke i noe tilfelle skal den nedre kanten av vinduene kunne hindre utsynet forover.
2. Den øvre kanten av frontvinduene i styrehuset skal gi utsyn forover til horisonten for en person med en øyehøyde på 180 cm over dekket i styrehuset ved styreplassen.
3. Sprossene mellom vinduene i styrehuset skal være færrest mulig. Det skal ikke være montert vindussprosser rett foran styreplassen.
4. For å unngå refleks, skal vinduene i styrehuset på fartøy med lengde (L) på 45 m og derover være skråstilt utover med øvre del i en vinkel av ikke mindre enn 10 ° og ikke mer enn 25 ° .
5. Polariserte og fargede vinduer skal ikke benyttes.
6. Det skal være montert klarsiktskive i ett av vinduene i styrehuset eller varmevindu med ferskvannsspyling og vindusvisker og på fartøy med lengde (L) på 45 m og derover i minst to av vinduene. Avhengig av brokonstruksjonen skal det om nødvendig monteres flere slike vinduer slik at det til enhver tid er klar sikt uansett værforhold.

§ 27. Styrehusarrangement

1. Styrehus skal være plassert så høyt som praktisk mulig og slik at kravene til sikt fra styrehus er ivaretatt.
2. Styrehus skal ha slik størrelse og utforming at hjelpemidler og utstyr kan plasseres på hensiktsmessig og forsvarlig måte. Navigatøren(e) skal lett kunne bevege seg, overvåke instrumenter og foreta de gjøremål som skal utføres under vakttjeneste.

Dersom instrumenter skal plasseres under styrehustaket, skal takhøyden være minst 190 cm og slik at det er fri sikt og gangpassasje under instrumentene. Kravet gjelder ikke for magnetkompassets reflektoranordning.

3. Støynivået i styrehuset skal ikke overskride de maksimalverdier som er fastsatt i den til enhver tid gjeldende rekommandasjon eller forskrift om vern mot støy om bord i skip.
4. ISO standard 8468 "Ship's bridge layout and associated equipment - Requirements and guidelines" kan anvendes ved planlegging av bro/styrehusarrangement.
5. Fargesetting av belysning i styrehus og kartrom samt på utstyr skal være slik at eventuell blendingseffekt og refleksvirkning ikke hindrer sikt og effektivt utkikkshold.

§ 28. Plassering av utstyr

1. Utstyr som vedrører navigering, manøvrering, overvåking, internt og eksternt samband samt utstyr til bruk i nødsituasjoner skal være hensiktsmessig plassert, og slik at det er lett tilgjengelig for inspeksjon og vedlikehold.
2. Utstyr og instrumenter m.v. som anbringes i styrehuset, skal plasseres slik at de ikke hindrer navigatøren i å ha oversikt over værdekket forenfor styrehuset.
3. I styrehuset eller tilstøtende rom skal det forefinnes kartbord av tilstrekkelig størrelse med egnet belysning for navigering etter kart.
4. Dersom det er montert flere kursjusterings- og styreanordninger, skal det være mulig å sikre disse mot utilsiktet bruk.
5. På fartøy som kun er utstyrt med magnetkompassanlegg, skal magnetkompasset plasseres slik at avstander fra kompassbollens sentrum blir som bestemt i IMO resolusjon A.382(X). Utstyr skal ikke anbringes nærmere magnetkompasset enn angitt som utstyrets sikre kompassavstand.
6. Radaranlegg skal plasseres slik at operatøren har sikt fra operatørplassen.
7. Radarantennen skal være plassert slik at radarbildets kvalitet ikke forringes på grunn av kort avstand til annet utstyr eller til master, poster m.v.

Det skal være oppslag ved radarindikatoren som angir retning og størrelse på eventuelle blindsektorer.

Radarantennen(e) skal ikke plasseres slik at den reduserer effekten på det øvrige radioutstyret.

Kapittel VI Avsluttende bestemmelser

§ 29. Straff

Forsettlig eller uaktsom overtredelse av denne forskrift straffes med bøter i henhold til Almindelig borgerlig Straffelov av 22. mai 1902 nr. 10, § 339 nr. 2, dersom ikke strengere straff kommer til anvendelse i henhold til annen lovbestemmelse.

§ 30. Ikrafttredelse m.v.

1. Denne forskrift trer i kraft 1. juli 1997.
2. Fra samme dato oppheves forskrift av 18. august 1978 nr. 9154 om navigasjonshjelpemidler m.v. på fiske- og fangstfartøyer for så vidt angår nytt fartøy.
3. For eksisterende fartøy gjelder dog forskriftens § 11 fra 1. januar 1999.